阻拦网能不能控制住强行降落的大型客机？

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看过航空母舰上对于放不下钩的飞机可以通过阻拦网控制住它，那机场建一个超大的阻拦网能不能控制住不能放下起落架的客机滑动距离变短？

乱兵刹神

你想到的人家也一定想过。。

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乱兵刹神 发表于 2022-03-30 07:56
你想到的人家也一定想过。。

改回复了？之前你说的很傻很天真。

乱兵刹神

猛虎下山 发表于 2022-3-30 07:58
改回复了？之前你说的很傻很天真。

因为不想打击你。。

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乱兵刹神 发表于 2022-03-30 07:58


因为不想打击你。。

这倒没什么，又不是天塌下来了，这打击更大。

天空_

推理小说里事发地点未必是作案地点，手法放在推理的最后。在实在没有线索时，首先考虑作案动机和直接受益人，然后在多个嫌疑人里用证据排除法筛选。

noisychina

阻拦方案不仅仅和网的大小有关，还有以下几个因素：

1.飞行员和乘客的身体承受能力：航母上启停的飞机飞行员都是身体素质极好的，还经过专业训练，能够耐受骤停带来的种种反应，而普通乘客很难；

2.大型飞行器和小型飞行器的动量不同：战斗机是极简非必要物品后的结果，而客机带了不少行李。故客机的乘客会承担相对本身体重以外更多的动量，而根据动量守恒原理，战斗机相对容易停下来一些。

3.发生故障几率不同：航母战斗机天生就是为战斗设计，在战斗中发生这样那样的机械故障远高于客机。所以就算为客机建造了大型阻拦网，用得上的机会却非常少，白白承担高额的维护费用，对于航空公司来说非常不划算。

4.客机和战斗机强度不同：客机的材料很可能在骤停中发生解体，但乘客并没有弹射出仓方案，反而更危险。

linhui

noisychina 发表于 2022-3-30 08:28
阻拦方案不仅仅和网的大小有关，还有以下几个因素：

1.飞行员和乘客的身体承受能力：航母上启停的飞机飞行 ...

还有一个因素就是战斗机的座椅可以抗过载，日语叫惯性中和，碰撞产生的过载基本被中和到可以承受的范围，客机没这个东西，实际和撞墙也差不多的。事实上，战斗机的巡航速度早就超过马赫5了，就因为无法解决抗过载问题才上不去。

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你高估了乘客的身体素质，乘客出点身体问题，航空公司要赔多少？

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双子塔钢筋水泥都都挡不住！你用蜘蛛侠的网？