T-LCM踏板疑问

匣中失乐

T-LCM今天到货了，先赞一下刹车25% 50% 75%力度控制简直爽翻，非常精准舒适，但就是100%刹车太硬了，现在用的默认弹簧（银+黑），光靠脚掌力量完全踩不动，必须要借力大腿肌肉，一方面是有点累，时间久了左腿发麻，另一方面我现在100%刹车靠大腿肌肉记忆，75%以下靠脚掌肌肉记忆，我不确定这样来回转换是否合理？大家也都是这样吗？我看有的大神会上红色弹簧，光靠脚真的踩的动吗？买双赛车鞋是否有改善？还是说赛车刹车本来就是靠大腿刹车的，我现在已经迷茫了
还有默认100%刹车这么难踩是否跟防抱死有关？难道就是为了让你不容易抱死所以才故意把最后一段设计这么硬？我现在是否该立刻去设置里把ABS调成“关”？

stefsun

穿赛鞋+座椅支架。

我用过一段时间双红，在方程式坐姿下腿是往前踹的，很好发力，而且不是生踩，背部支撑也很重要。

开GT和房车类型就摘一颗红色。

匣中失乐

stefsun 发表于 2022-5-15 10:09
穿赛鞋+座椅支架。

我用过一段时间双红，在方程式坐姿下腿是往前踹的，很好发力，而且不是生踩，背部支撑 ...

我现在是GT官方推荐的那种坐姿，但是真没想到原来刹车还要用大腿发力，开了十几年车现在有种打开新世界大门的感觉，还不太适应
重刹靠腿部肌肉记忆，轻刹靠脚部肌肉记忆，是这样吗？现在没搞清楚不敢练习，怕养成坏习惯改不掉了

fu19871214

匣中失乐 发表于 2022-5-15 10:27
我现在是GT官方推荐的那种坐姿，但是真没想到原来刹车还要用大腿发力，开了十几年车现在有种打开新世界大 ...

双红，赤脚，全靠大腿。
换之前我也一直用脚掌，当时踏板也没固定死。换了之后固定死踏板，几天就适应了大腿发力。
坐姿很重要，如果大腿发力困难的话，一般是座位太高了（非支架），大小腿角度比较小，要么屁股往前，要么垫高踏板。还需要固定死踏板，所以最好还是得上架子。

匣中失乐

fu19871214 发表于 2022-05-15 14:08


双红，赤脚，全靠大腿。
换之前我也一直用脚掌，当时踏板也没固定死。换了之后固定死踏板，几天就适应了大腿发力。
坐姿很重要，如果大腿发力困难的话，一般是座位太高了（非支架），大小腿角度比较小，要么屁股往前，要么垫高踏板。还需要固定死踏板，所以最好还是得上架子。

好的我再调整下试试，看到大家全是大腿发力我就放心了，买之前还真不知道

syu

要穿鞋，一周后可能就会习惯这个力度了

takashikamio

stefsun 发表于 2022-5-15 10:09
穿赛鞋+座椅支架。

我用过一段时间双红，在方程式坐姿下腿是往前踹的，很好发力，而且不是生踩，背部支撑 ...

双红我现在遇到的问题就是后半程，大腿的力道撤掉之后，一下子就给我弹起来了，所以我刹车后半程松的太快了。
你推荐红色+个啥？压杆力度多少比较舒服啊？我现在是80，感觉有点重

该用户已被禁言

我研究了一段时间模拟器发现还真是  不是光买模拟器就行 周边还必须得配套跟得上   空间  支架  座椅  手套  鞋 等等都得配上套  

syu

先默认吧，默认适应了再换不迟

风律轻吟

我换的是最硬的+其次硬的，刹车时主要靠腿部力量和后背支撑，注意调节踏板的角度
GT没试过，玩的Forza7