小米从立项到造车只用了3年 什么概念 3年

XXX大卫XXX

game112 发表于 2024-03-30 22:40
電車的門檻還是低   換油車3年連變速箱都搞不定

都是找代工，从0起步，三年我估摸着也就能整出几根密封条

该用户已被禁言

传统架构干不过 另辟蹊径所谓弯道超车 但是代价谁承担 这些电动车啊有啥核心技术吗 你让小米造个发动机试试 至于说时间3年确实不长 那你的看在什么语境下说 你看我们芯片把logo一涂换个包装 那速度更快 快到他们都不敢说用了多少时间

demetry

小米汽车的定位很清楚，就是营销+目标客户觉得还算便宜的价格，反复强调媲美同类型50w的车，和那些高溢价的产品比他的车自然算便宜了；如果换一个目标群体的角度看：“电动车都一个鸟样，小米车并不便宜，而且轿跑也不实用。”
这样一看，小米汽车应该是卖给有小米旗舰手机、家里有各种小米瓶瓶罐罐，以及小米路由器的用户的，所有的醋都到齐了，就差饺子了，无脑冲就完事了。

ly123456789000

雷军说第一年做完的车太前卫，推翻重做，第一年白费。

下底不传中

我们都知道，没有特斯拉的开源，知识共享，专利公开，就不会有中国大陆的电车产业的发展。

但是关键问题是，马斯克这小子他真的，我哭死。他当时的专利都是中文写的，欧美因为长期处于供应链的上游，傲慢的他们竟无一人懂中文，最终在马斯克和特斯拉的操作之下，欧美的电车产业碰壁，无奈掉头。

相信我，在中华人民共和国建国百年之时，马斯克必得一块共和国勋章，以表彰他在电车产业，戏耍欧美的丰功伟业，同时带领着国产电车登上了新高度。

yates1987

这论坛里说得好像你有钱供应链就一定配合你给你搞一台车出来一样

yates1987

下底不传中 发表于 2024-4-2 09:51
我们都知道，没有特斯拉的开源，知识共享，专利公开，就不会有中国大陆的电车产业的发展。

但是关键问题是 ...

特斯拉公开的很多专利是不触及核心的，而且外观专利很多

云水禅心

反正我是不敢买

ryu-hyde

造得好，车上路。
造不好，人上路。

smdfzeal

贴牌车，是这样子的。