Nürburgring Nordschleife PK赛——代号：NB还是SB

caochen · 发表于 2008-6-22 19:00 · 上海

我艹已经完了？咱虽然话不多，但几位的名字还是知道的，前阵子来看那真人头像还虚心请教，过两天怎么跟erhuoliangzi叫起板了。
咱本来以为坛子里几位不会理***，怎么这么较真，丫爱叫叫去呗，无论是A9还是GTK都不是大众论坛，丫叫了没影响实际上。
不过好了，教训也教训过了，丫吸取不吸取随便了。
看完了两个帖子，erhuoliangzi真是给大家出了口恶气啊！

显示全部楼层 · 发表于 2008-6-22 19:14 · 北京

本来真不想理他，他帖子里直接影射我，兄弟们都看不过去了，那也只好跟他理论理论了……
这倒好，2个帖子把我大半年的发帖量都搞出来了～

caochen · 发表于 2008-6-22 19:21 · 上海

怪累的吧？
但愿这种SB越少越好。

dafa · 发表于 2008-6-22 19:28 · 德国

不太懂调教……
想了几个方面，不知道改怎么调，也不知道这么做对不对：
1.降低车头不稳定性，把配重前移，刹车前面调大，前后下压力调最大；
2.悬挂不会调，为了降低车子跳跃，把弹簧拉伸调最大；
3.利用NO，把齿轮比调大几格，3档齿轮比也可以调大一些，后半程用3档的次数多；

dafa快给正确答案～

我的也不一定正确
1.配重方面,C8是后驱车,所以重心偏后有利于增加稳定性,如果是长距离赛,重心靠前则可以节省轮胎
2.为了减少跳跃,压缩行程可以大一些,拉伸行程小一些,Camber的角度可以稍微调整的小一些,使车轮下部向外撇,增加过弯的稳定性
3.我没什么意见,我用的是原厂变速器,6档加NOS都没用,回头我换一下变速器试试

caochen · 发表于 2008-6-22 19:35 · 上海

咱突然想到，丫出的三个题目还不错，C8,DB9,S12

假如不改，大家是什么成绩？

咱的水平不行，而且咱没***……

显示全部楼层 · 发表于 2008-6-22 19:48 · 北京

下面是引用caochen于2008-06-22 19:35发表的:
咱突然想到，丫出的三个题目还不错，C8,DB9,S12

假如不改，大家是什么成绩？

咱的水平不行，而且咱没***……

猜测一下：
C8：7'2*～3*
DB9：7'20左右
S12：6'5*

显示全部楼层 · 发表于 2008-6-22 19:51 · 北京

下面是引用dafa于2008-06-22 19:28发表的:

我的也不一定正确
1.配重方面,C8是后驱车,所以重心偏后有利于增加稳定性,如果是长距离赛,重心靠前则可以节省轮胎
2.为了减少跳跃,压缩行程可以大一些,拉伸行程小一些,Camber的角度可以稍微调整的小一些,使车轮下部向外撇,增加过弯的稳定性
3.我没什么意见,我用的是原厂变速器,6档加NOS都没用,回头我换一下变速器试试
.......

按你说的试试看～ [s:244]

izell23 · 发表于 2008-6-22 22:40 · 上海

er 你丫还跑呢？

chrissnake · 发表于 2008-6-23 00:48 · 广西

其实，有时候为了区里不至于太冷清，类似的2B还是有一些的好……

dafa · 发表于 2008-6-23 08:57 · 德国

让二B再来的猛烈些吧!!!

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