夜间开启智驾，事故造成3人死亡，谁的责任？

lewis_yu

车厂是需要时间沉淀和多年积累的反馈才能成熟进步的，很多德国车企都是百年企业，而我们这边一个做手机电脑的厂里生产的第一台车型，敢做第一批小白鼠的人，我想说真是不要命的战士。

我为eg狂

这个车祸视频可以说是此次事故的预演，su7复刻度起码有90%

turstGOD

这三个00后的女孩家境都还算富裕，大学刚毕业准备去考编，人生可谓顺风顺水，没经历过什么大的挫折，盲信一些她们一直被灌输的东西如遥遥领先或依据现有成功的人生经验行事再正常不过了。

老老墨

便宜，高速，安全，能做好里面两项就很厉害了，怎么可能都好。厂商吹牛逼，开车的就信了？
新能源车，智驾是趋势，但没有到L4之前，智驾只能是辅助。

hulbfox

为什么国产车这么多人喷，这明显是驾驶员的问题，搞得不得了，合资车断轴，烧机油的不少了，为什么你们不拿出来说，你们对国产和进口车双标，当个新时代的汉奸很自豪吗？老子恨不得灭你九族（如果法律允许的话）。

ufo2001x

小米的责任 因为门打不开

衰的吓死恐龙

这不是车的事情，这是人的事情，任何时刻都把安全放在第一位，智能驾驶无论发展到何种地步只要你上路参与交通你就永远是负责的第一人，对自己负责对道路上的其他车上的人负责，高速路为什么大家都提高警惕，因为速度上的安全没有后悔模式，这样的高速撞击下人根本没有机会自救，飞机的自动驾驶成不成熟？但是飞行员需严苛的按照操作流程一丝不苟为什么？因为安全驾驶始终要在第一位，好多人高速打游戏睡觉，这都什么玩意儿，不尊重生命敬畏生命必将为自己的疏忽付出惨痛的代价，对生命不负责任必将承受生命的反噬

丝丝缕缕

我为eg狂 发表于 2025-4-2 18:16
不管事故认定的结论如何，超速驾驶都是主因，而盲信智驾是超速驾驶的重要诱因，或许最后关头驾驶员不主动 ...

su7不知道，至少理想这种情况下系统反应不过来的，必须手动干预。其实看见一排隔离桩强制变道就应该警惕起来，证明前方有施工，应该立即接管车辆并适当减速。吃了没经验的亏，只能下辈子注意了……