夜间开启智驾，事故造成3人死亡，谁的责任？

辣了个辣儿

还是建议看后续通报吧，现在你说点什么。都有可能被打成正反水军。
个人觉得看后续通报 是多少距离之前提示施工减速就可以知道该怎么划分了

20分钟的人生

我正好在考驾照 科三主要教的是要打灯 头要像拨浪鼓一样摇 其他啥也没教

回眸一笑百媚生

年前孩子不知天高地厚

duwei2011

看到这新闻，想起来今年春节时回家，在高速上就看到旁边车道有个开SU7的小年轻，应该是开了智驾功能，一直低着头玩手机，当时无名火蹭的就上来了。
个人对于汽车新技术还是比较保守，现在的技术水平做到辅助驾驶就不错了，厂商把自动驾驶这种尚不成熟的技术开放给普通人使用，完全就是不负责任的行为，更蠢的是有些无脑又胆大的还完全信任这些东东。对我来说，啥时候厂家敢为自己的自动驾驶技术出来背书我才敢用。

clockman

还是开车的人没把人命当命  因果而已   庆幸没伤及无辜路人

kaneccgyingpai

好像买的版本纯视觉的 夜间没激光雷达 没有集中注意力 超速 这种 BUFF叠满了

我为eg狂

丝丝缕缕 发表于 2025-4-2 10:50
智能驾驶也是需要驾驶员随时关注路况随时准备接管的。现在的技术应对规范道路其实是没问题的，怕的是道路施 ...

说句不好听的，良言难劝该死的鬼：

司机母亲曾与女儿驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公里的路程里，女儿多次告诉她智驾方便安全。

她曾告诫女儿，现在技术不完善，不能盲目相信，自己开才放心。“我说她以后一定会后悔，她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据。”

后弈之子gp5

现阶段我还是不敢相信智能驾驶，毕竟现在才L2而已

我为eg狂

miharusena 发表于 2025-4-2 11:44
我看的是司机把辅助驾驶当成自动驾驶，打开辅助驾驶后双手就离开方向盘了。

接近100公里的时速撞车，里面 ...

目前主要的疑点就在这里，车辆在高速撞击后乘员是当场就去世了还是真的是被活活烧死的，二者形成的舆论效果天差地别。

从图片来看，车架除了车头部分还算完整，A柱也没有严重变形，在车门可应急机械解锁的情况下只要乘员还有意识应不至于无法逃生。

看到火势这么猛，还想着这车是不是配备三元锂电池的Max或Ultra版本，结果是配备磷酸铁锂电池的标准版，国产电动车在电池防护这块还有很长的路要走。

亚里斯猫德

我为eg狂 发表于 2025-4-2 13:39
说句不好听的，良言难劝该死的鬼：

司机母亲曾与女儿驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公里的路程里， ...

其实主要是代沟
年轻人对新技术容易盲信，对证据要求宽容
老一辈人更多趋向于保守，对证据要求苛刻

当年转基因争论也一样，保守的人主张转基因安不安全得观察好几代

这种盲信和保守思维的对立贯彻在生活方方面面
对主播、UP、意见影响者的盲信，对deepseek的盲信等等
无非是，日常生活里，盲信几乎没有什么代价，最多也就是金钱或者面子上的损失，很容易被忽略