是不是　FF　FR　4WD　FD是固定的???

zhangwxp · 发表于 2005-1-2 23:30 · 广东

是不是　FF　FR　4WD　FD是固定的?

不能改装?.

Stormxx · 发表于 2005-1-2 23:32 · 北京

晕，你还打算给他们变性吗？

玩出名堂 · 发表于 2005-1-2 23:33 · 陕西

呵呵，如果改装那就要把车是结构全换一下，要不发动机没有地方放了：）
■前置后驱(FR)

　　最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

　　■前置前驱(FF)

　　FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

　　■中置后驱(MR)

　　发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

　　■后置后驱(RR)

　　早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

　　■四轮驱动(4WD)

　　无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

zhangwxp · 发表于 2005-1-2 23:55 · 广东

好，全部收到

黑岛法师 · 发表于 2005-1-3 00:39 · 浙江

好帖
长了见识
赞

显示全部楼层 · 发表于 2005-1-3 01:39 · 上海

顶，长见识了

angelord · 发表于 2005-1-5 03:59 · 加拿大

原来里面还有那么多的道理啊

		自动登录	找回密码
密码			注册

是不是 FF FR 4WD FD是固定的???

是不是　FF　FR　4WD　FD是固定的???