鹰击长空中速度超过一马赫的战斗机有多少？

rue

现实中最高速就是4马赫（不包含）吧

该用户已被禁言

一马赫算个啥？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

该用户已被禁言

下面是引用raidenone于2010-09-21 21:52发表的:
第三代战斗机都能达到这要求，这是最基本的。还有飞机的空速和你地面的地速有明显区别。

第四代战斗机F22，可以轻松过2马赫。2,414 公里／时

现在战斗机连巡航都需要高于1马赫，不然根本没战略意义
.......

能够做到真正有意义的超音速巡航的只有第四代战机-F22哦
至于那位苏47，到目前来看仍算是验证机型
当然，不只是看战斗机的话，早期的高空侦察机都能做很离谱的超音速巡航
传说中的SR-71黑鸟，在高空三万米能去到3.5马赫，纽约到伦敦？1小时55分。

wooyang

开加力 任何3代机都能达到
超音速巡航的目前只有F22
2代机都是亚音速
目前速度最快的应该是毛子的米格25 好像达到3马赫
音速这玩意在不同的高度是不同的

该用户已被禁言

关于SR-71有多牛X，有个趣闻：
有关SR71的一些典故
　　SR71在高速飞行过程中因为空气摩擦会使得飞机表面温度升的很高，其采用的表面涂料在这个温度下是蓝色的，所以有时候有些飞行员也会称其为蓝鸟。
　　另附两段SR71驾驶员与飞行控制中心的对话，你可以更加感性的认识到这架飞机是多么的出类拔萃！
　　“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
　　“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳（一种螺旋桨民用飞机）飞行员请求塔台读出他的地速。
　　“‘90节。’塔台回复。（每节即是每小时一海里的速度，约等于0.5米/秒，）
　　“沉默了片刻，一架双发比奇（一种螺旋桨民用飞机）也同样要求塔台读出它的地速。
　　“‘120节。’塔台回答。
　　“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
　　“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
　　“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
　　“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
　　“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。（871米/秒，2.5马赫，以F-18为代表的三代机的极限多为2马赫）
　　“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
　　以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：
　　“请求60000英尺高度的空域使用权，over。” （大约是18000米，这是多数战斗机的升限，民用飞机基本没戏，但对于能爬升到三万米的SR71来说……）
　　沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：
　　“你打算怎么爬升到那个高度？”
　　沉默。飞行员回复：
　　“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”
　　“.........”

猫饭nigo

下面是引用alexwoo3004于2010-09-21 23:49发表的:
关于SR-71有多牛X，有个趣闻：
有关SR71的一些典故
　　SR71在高速飞行过程中因为空气摩擦会使得飞机表面温度升的很高，其采用的表面涂料在这个温度下是蓝色的，所以有时候有些飞行员也会称其为蓝鸟。
　　另附两段SR71驾驶员与飞行控制中心的对话，你可以更加感性的认识到这架飞机是多么的出类拔萃！
　　“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
.......

人家毕竟是元老级的变形金刚嘛...~~~

nds

那么快速度.打起来还好打吗.==

零点幽默

现代战机1马赫很吃力吗？

little_gon

车子....都已经有超过音速的了~~~~~~~

ms_lee

下面是引用wooyang于2010-09-21 23:41发表的:
开加力 任何3代机都能达到
超音速巡航的目前只有F22
2代机都是亚音速
目前速度最快的应该是毛子的米格25 好像达到3马赫
音速这玩意在不同的高度是不同的

所有的2代机都可以达到超音速，很多一代机如MIG19，F100也能超音速。