GT-R 35 SPECV 09 调教哎....大家帮忙看看应该咋改比较好自己刚刚又修改了下

takgig · 发表于 2011-4-25 15:56 · 广东

以下转 jackzhou 的发言
束角（Toe Angle）
当你俯视车子的时候，轮胎的角度就是束角了。数值分为正负之分，
当数值为负数时，轮胎呈\ /，专业术语叫Toe Out；
当数值为正数时，轮胎呈/ \，专业术语叫Toe In；
前Toe In，后Toe Out：改善转向不足；
/ \
\ /
前Toe Out，后Toe In：改善转向过度；
\ /
/ \
无论Toe In还是Out，都会加快轮胎的磨损，并且影响直线加速性能。

takgig · 发表于 2011-4-25 15:57 · 广东

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每个人都有自己的调法，好开就行

yukes · 发表于 2011-4-25 19:32 · 广东

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当然这个是取你个人所好。。。
你喜欢这样的操控也无可厚非

非要弄个怎么调最快比一比就很清楚

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takgig · 发表于 2011-4-25 20:23 · 广东

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你有调过MR2吗？？？？

jouker · 发表于 2011-4-25 20:35 · 天津

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负数是TOE OUT？内八字是TOE IN，http://www.eefocus.com/data/08-07/4155_1217422615/1219417531.jpg
负数是向里的。

yukes · 发表于 2011-4-25 22:02 · 广东

本帖最后由 yukes 于 2011-4-25 22:30 编辑

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MR2  没调过    那车用来甩尾的不精调

ARTA NSX       superautobacs mr-s 787B就调过    都是MR车大同小异
其实MR车不用怎么调整就很快因为本来就很偏向oversteel

抑制转向过度必定要丧失转弯极限
在这个基础上，需要研究的应该是如何打方向跟给油吧？？
谁能驾驭这种oversteel 谁就能所向披靡了吧？？

1、单纯TA的话  我会单纯以调整后轮的toe正值偏大些为主倾角也是调大前后不会差很多
2、比赛的话需要稳定性把前弹簧稍微调硬一点点但始终比后弹簧软

我平时调抓地车  都是调调齿比跟前后刹车比就可以了悬挂点到为止
其他的就靠技术去克服了
靠别人的调校来驾驶的话技术永远得不到进步
我提醒一下你束角的问题就是想你自己去理清一下而已

在此我就不强加我的看法在你的身上了
   有时间联机吧XD       psn：Y_JHK       完毕
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takgig · 发表于 2011-4-25 22:32 · 广东

上次用那台MR-S网战跑纽北，起步就能拉开距离，MR的车都非常快

QX097 · 发表于 2011-4-25 23:18 · 重庆

车辆的调整只要遵循大的方向没有调校是对或者错关键还是看自己怎么开，循序渐进的摸索

kkjjv · 发表于 2011-5-3 03:48 · 广东

学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-3 07:36 · 湖北

我觉得GT-R 35 SPECV 09这车还是别加turbo的好

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GT-R 35 SPECV 09 调教 哎....大家帮忙看看应该咋改比较好 自己刚刚又修改了下

GT-R 35 SPECV 09 调教哎....大家帮忙看看应该咋改比较好自己刚刚又修改了下