小谈一下GT5里的法拉利458、麦克拉伦Mp12-4c和Ruf RGT

该用户已被禁言

作为保时捷911车迷，GT5对我而言最大的遗憾是没有官方授权的保时捷，以及ruf仍然不是精细车。

不过昨天终于在二手店里买到了Ruf RGT，原型车应该是996 carrera（也有可能是GT3）。这里就大概谈一下我对标题里三部车的初步印象。

法拉利458没的说了，动力和操控各方面都应该比430更进了一步，而这种进步从设计到实际操作上都可以明确感觉得到，加速和弯道指向性只有一个词——犀利。

麦克拉伦Mp12-4c作为458的最强劲对手，在GT5里的表现让我很跌了一回眼镜。类似的功率，更轻的车重，碳纤维底盘和全方位的空气动力设计，但操控起来比较困难，远不及麦克拉伦F1以及458顺手和好玩。难道是取消了防倾杆的设计使然？但我最不能理解的是，杂志上看到说麦克拉伦用了基于PS3的测试平台，说明两家公司是有很紧密的合作，怎么会在游戏里如此的不给力，或者只是我的设置和操作问题？

最后说说ruf保时捷。作为上一代的996产品，在整体的设计上应该比997有一定的差距。不过我对ruf的具体改装项目并不了解（有了解的朋友欢迎讨论）。但在游戏里的表现着实出乎意外，完全是911一贯的操控感受，犀利，对控制力要求高，在不断地跑圈中快感不断提升，不断理解车体的极限所在。。爱死911了。

不过目前对3部车的体验还只是初步的，而且为了相对公平起见（主要是我技术所限），3部车我都用了赛车软胎（用跑车软胎会更有操作感，但是对于接近600马力的车来说很难直接给出对比），同时还开了动态稳定（tcs关闭，开启动态稳定也是为了能尽快比较车辆的整体操控）。

动力方面458是565马力，ruf是545马力（二手车，还修复了引擎和车身刚性），麦克拉伦620马力（下次吧这个也调整到600马力以下进行对比），车重458是1200多kg，ruf和麦克拉伦都是1100多kg。跑的赛道主要是cape ring，458比ruf快一秒，麦克拉伦垫底（具体成绩忘了，应该差不少，因为在valley的那条，ruf第一次跑就把麦克拉伦的圈速提高了3、4秒）。

该用户已被禁言

EA的独占授权今年到期？
那明年会有Porsche的DLC车了吧

该用户已被禁言

其实作为保时捷车迷，在法拉利和麦克拉伦的两部新款力作面前，我是对目前的911车系有点底气不足的，不光是动力，在空气动力方面保时捷也缺少一些新意（不过总体来说，911的空气动力仍然是十分杰出的）。能在游戏里和法拉利458有着类似的速度，实在非常意外，同时也非常纠结不能在这样一款跨时代的游戏里玩到精细版的跨时代跑车（ruf的建模完全是ps2水平）。

而法拉利和麦克拉伦在设计上的精益求精，让我这个纯保时捷车迷也不得不为458和mp4-12c（前面貌似打错了）垂涎。比如法拉利车头进气口两边的两片小翼（黑色的两个翅膀）会在200公里时速以上时抬高角度，以产生更多下压力。而车大灯居然也做成了前后完全贯通的空气动力部件，空气流过整个灯罩，产生出稳定的气流以提供下压力。

而麦克拉伦也在车头吸入的空气里做足了文章，前悬挂部分会产生的空气乱流被导流管通过前轮顺利排出，车尾翼在骤然减速的时候会自动抬高（这个是和变速箱相关的，估计是根据离合器给出的信息作出自动反应）。而且法拉利和麦克拉伦都采用了尾部车底的导流器设计，用以利用车底的低压气流产生下压力。

此外，麦克拉伦还采用了F1里曾经使用过的弯道刹车系统（通过在弯道里给内侧轮胎制动，以取代差速器，从而更快地通过弯道），并且用主动调整的阻尼器取代了防倾杆。总之设计上的创意之处不可枚举，这方面保时捷应该多多学习（不过保时捷作为最成功的GT赛车品牌，在技术上不存在任何问题，只是911作为民用车有点跟不上时代了，希望保时捷能推出Carrera GT之外的中置引擎作品）。

当然以上这些并不会改变我对911的忠诚，还是希望GT的下一代里能看到精细版的官方911。。

该用户已被禁言

458买了，感觉不错的，不像4WD的大牛那么难控制，基本不敢给油

该用户已被禁言

但是AWD的车子到了湿滑路面应该就会彰显实力了

该用户已被禁言

chnama2 发表于 2010-12-6 09:51
EA的独占授权今年到期？
那明年会有Porsche的DLC车了吧

只能作为一种愿望吧。。如此纯粹的驾驶机器和GT无缘，心痛。。

458实在是法拉利的代表作了，作为民用跑车，保时捷也很难与其抗衡（总体性能以及平衡性）。

该用户已被禁言

个人的一贯意见，没有深厚的赛车底蕴以及讲4wd作为基本配置的兰博，与保时捷、法拉利、麦克拉伦走的不是一个路子，追求的东西不同。作为对驾驶体验的追求，个人更钟爱赛车精神的那几个品牌。

xiapiang

我是看到标题后纯粹进来支持LZ的，希望山内在下代GT里会出现保时捷系列车

该用户已被禁言

xiapiang 发表于 2010-12-6 10:18
我是看到标题后纯粹进来支持LZ的，希望山内在下代GT里会出现保时捷系列车

哈，谢谢支持。保时捷代表的可能不是当下最精致的民用跑车，但是跑车文化的一个象征，对我来说几乎就是跑车的代名词。。

不过911车系在设计上一直没有大的突破，虽然我认为这已经是一种完美的设计了，但又希望看到不被意大利对手甩开，实在是矛盾，呵呵。

sandoh

被LZ这么一说, 我也很期待保时捷系列出现在GT!!!