小谈一下GT5里的法拉利458、麦克拉伦Mp12-4c和Ruf RGT

jeager

没钱买车的路过~~~~~~~~

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sandoh 发表于 2010-12-6 10:53
被LZ这么一说, 我也很期待保时捷系列出现在GT!!!

哈哈。

我想说的是，GT能让玩家有更大的兴趣去了解汽车的构造和设计细节。特别是玩过这几款车后，去反复阅读10月份的名车志里的458和MP4-12c专题，会对它们有很多的认识。。

不过麦克拉伦使用了电子模拟器进行新车测试——F1车队以及其他的超跑厂商也会应用同样的方式——甚至直接提到了PS3。我在想游戏里的车辆物理引擎是否考虑到了悬挂采用的方式（多连杆、V型连杆、独立和整体悬挂之间的差别）、弯道刹车和防倾杆的效果，以及各种动气动力设计细节的影响。对于一款游戏来说，这些细节未免太过海量了，但这样的模拟系统是现实存在的，就不知道索尼和山内是如何取舍了。

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我记得山内说过，汽车授权不是他的事儿，而是索尼的事儿，只要索尼有要求做什么牌子的车，山内就第一时间做出来

现在明显索尼没去弄完保时捷的授权，EA是一大原因，毕竟GT系列就是当年的极品飞车，而极品飞车越来越烂了，EA有向GT系列叫板的财力，能力就不好说了

街头霸王ii

911不是因为设计完美而一直没有改变，那是因为porsche已经没法摆脱RR的911，可以说porsche就是911,911就是RR，所以porsche只能不断地在RR布局上挖掘911的潜力。

街头霸王ii

另外你对比的几辆车改过的吧？
我记得RGT应该是基于996 GT3的380+ps，500多马力应该是993 CTR2，458原厂应该也没有那么轻，430SC都已经1380Kg了。

Cheeseburgers

很喜欢Ferrari 458 Italia

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街头霸王ii 发表于 2010-12-6 11:30
另外你对比的几辆车改过的吧？
我记得RGT应该是基于996 GT3的380+ps，500多马力应该是993 CTR2，458原厂应 ...

显然都是改到最佳状态的，呵呵。gt3属于比较好开的，gt2就不是一般人能驾驭了。。

rgt（gt3）最大只能改到545马力，原以为和500多匹的对手跑会有压力，结果是秒杀之。。

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是啊，rr就是911,911就是保时捷，这也是我钟爱保时捷的根本。。不过看到意大利对手的不断超越，还是为911捏把汗。。

kinshin

GT5中不能设定ESP的介入时机，这一点非常不真实~~~~~~~~~~

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kinshin 发表于 2010-12-6 13:05
GT5中不能设定ESP的介入时机，这一点非常不真实~~~~~~~~~~

是指把车身动态稳定也设置为几个等级可供选择是吧？只有希望下代能改进了。