告诉你GT为什么用右摇杆和口X来做油门刹车！

gbreset · 发表于 2011-1-3 14:12 · 江苏

在没有方向盘的情况下，如何最大程度的还原驾驶感受，GT是这样做到的：
现实中开车，右脚控制的是油门和刹车（这里不谈离合），踩油门要刹车时，右脚必须离开油门再踩刹车，不能同时左脚刹车右脚油门，右摇杆就是模拟这种普通驾驶方式，***门就不能拉刹车
比赛中，需要跟趾，这时后用大拇指同时按下口X模拟右脚跟趾。
2种操做结合完美，而不是什么L2R2王道，那就好比右脚油门左脚刹车，太假了，现实中根本不允许这样开

minimog · 发表于 2011-1-3 14:15 · 上海

方程式赛车好像不符合LZ的理论

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-3 14:18 · 湖南

事实上，L2R2的确是王道，拥有较长的键程，且可以同时控制油门刹车
至于你红字的部分，不能左脚刹车，一方面的原因是大部分人左脚控制不好刹车，所以用右脚，另一方面街车几乎没机会同时用上两只脚
你去问问那些勒芒车手和F1车手，他们会用右脚控制刹车吗？

gbreset · 发表于 2011-1-3 14:21 · 江苏

回复 airvamp 的帖子

恩，学习了，看来我知道的还有限

gwx425 · 发表于 2011-1-3 14:28 · 广东

其實我覺得沒那麼複雜。。當年的手柄不像現在這樣，鍵程都很短，所以採用右搖桿，至於方塊叉我覺得不過是當時其它遊戲的鍵位一般都是這樣（尤其是歐美叉鍵基本都扮演著最重要的角色，而日本就是圈）也就這樣設了，到了GT5，也就按照慣例保留下來而已了。。我覺得就是這樣。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-3 14:50 · 上海

早在GT1的时候，sony官方就定义了口/X为油门刹车，L1/R1切换视角，L2/R2换档，因为早期的PS手柄没有摇杆，而且手柄的按键只能做到开关功能，并不像现在的手柄有力感应功能。

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-3 14:52 · 上海

还有就是为什么我要说一下口/X比L2 R2作油门要好。GT大多数都是房车，符合一只脚控制油门刹车的驾车习惯。还有就是如果L2是刹车，那么刹车的时候转弯，你可以想象一下。是不好控制的。

高一玩PS3 · 发表于 2011-1-3 16:02 · 北京

都太深奥了~~~~~~~~~

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-3 16:54 · 上海

turismo 发表于 2011-1-3 14:52
还有就是为什么我要说一下口/X比L2 R2作油门要好。GT大多数都是房车，符合一只脚控制油门刹车的驾车习惯。还 ...

很好控制只是你不习惯罢了

zero风の子改 · 发表于 2011-1-3 17:16 · 上海

担心那两跟弹簧~~ .

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