请用G27玩GT5并且有驾照的朋友进来下。

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-16 18:14 · 瑞典

按键不能自定义，力回馈不可调，方向盘比一般家用车要小且重（可能主要是模拟赛车的原因，赛车方向助力一般都比家用车小很多。以上个人猜测，只开过无助力的卡丁车，感觉手感很像），圈数稍少。由于没有G力和发动机的震动感，所以路感还是比不上真车。

最最最大的问题是离合没有半联动，而且换档转速不匹配车辆不会顿挫。比如4档降3档，真实车辆如果不补油的话放开离合时由于转速不匹配车辆会明显有顿挫感并导致车速降低，GT5里就不会，放开离合后发动机自动调整到相应的转速。所以跟趾动作在GT5里就无意义啊。。

dreamboyg · 发表于 2011-1-16 22:38 · 上海

基本明白了谢谢LS 几位

显示全部楼层 · 发表于 2011-1-16 22:47 · 四川

这个是赛车方向盘，不是家用车方向盘..你去问山内把.他也用方向盘玩GT5.也是个赛车手

alex_to · 发表于 2011-1-17 02:51 · 云南

buqiyo77 发表于 2011-1-16 18:08
你确定调节力回馈强度后有区别？？……

G27，确定、肯定以及一定！只是没有GT5P来的明显，调节时方向盘请用模拟模式以及同一辆车OK？

alex_to · 发表于 2011-1-17 02:53 · 云南

baaaa 发表于 2011-1-16 17:51
回复 alex_to 的帖子

调到1、5和10的感觉是一样的，没有任何区别。

泥地里用1和10对比，如果还感觉不出来，兄弟可能是举重运动员了

wjw17 · 发表于 2011-1-17 09:15 · 安徽

G27的震动是否可调坛子里一直没有定论啊呵呵

yukes · 发表于 2011-1-17 09:21 · 广东

关键就是离合的模拟不是靠一根弹簧就可以搞定的，现实驾驶不可能去猛开，所以也谈不上有没区别

hahama211 · 发表于 2011-1-17 09:21 · 北京

谁家的真车6000转换档？！？！我听听

ka-52 · 发表于 2011-1-17 09:32 · 北京

游戏里拨片开多了
导致左脚对刹车力度控制能力比右脚要强多了。。。。悲剧啊

hwa2 · 发表于 2011-1-17 09:47 · 安徽

本帖最后由 hwa2 于 2011-1-17 10:06 编辑

到目前只在驾校摸过真车，在两者间没找到任何共同点。而且用方向盘玩多了对驾驶真车会有不好的影响，我就是例子。比如：1.变道后方向回的太快，虽然一般都是前驱车，但雨雪天回方向太快后胎也会打滑。2.拐弯习惯性往内侧靠，驾校那个教练提醒过我很多次我才有改变。3.习惯性跟前车跟太近，这是很恐怖的。
有一次过四叉路口，前面施工有个坑，好像车速在30-40之间，在坑前3米左右的距离，猛打方向没有减速绕过去了，那个教练吓得坐起来问我在干嘛？我讲前面有个坑绕了下，教练讲“那你要减速降档再拐弯”。我讲“30多还要减速，那不就停下来了”，他望了我半天，摇摇头

		自动登录	找回密码
密码			注册