请用G27玩GT5并且有驾照的朋友进来下。

chrisein

完全没有可比性。模拟真车程度，我只想说——比手柄高一点。。。

zxzy

hanlingxiyue 发表于 2011-1-16 14:31
无法自定义按键...
力回馈无法调节...

连G25都可以自定义按键，没有想到G27竟然不能。

ka-52

2D平面显示下的 游戏。。（目前的垃圾3d还不如2d。。。）

速度感和景深都是虚拟的 不觉得车内视角的透视关系特别奇怪么  单视觉上的信息就少了很多很多  更别提G力了

也就用来认个路  或者 普及下赛车基础知识

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hwa2 发表于 2011-1-17 09:47
到目前只在驾校摸过真车，在两者间没找到任何共同点。而且用方向盘玩多了对驾驶真车会有不好的影响，我就是 ...

这不是不好的影响，是驾校师傅的问题。马路上开车和驾校教的，才是真正的没有共同点。
1.变道后方向回的太快，虽然一般都是前驱车，但雨雪天回方向太快后胎也会打滑。
要在车阵中，寻找自己的超车线路，一组一组超，而不是一辆一辆。这样没有什么变道，而是曲线前进。
2.拐弯习惯性往内侧靠，驾校那个教练提醒过我很多次我才有改变。
往内侧靠是完全正确的方法。进弯前就提前观察非机动车道，到准备打方向时观察反光镜，不清楚的转头看，预判做好了，确定没问题了就靠进去。转弯转很大的，一看就是驾校刚出来的。
3.习惯性跟前车跟太近，这是很恐怖的。
只要左右方向错开身位即可，这样你可以观察前车的前车。经常前车的前方有情况，我开始缓慢减速，前车到没发现，到头了再急刹车，我正好跟到。有些人速度慢但就是喜欢卡住你不让超，跟得近了一方面给前车压力，一方面拉出来后前车根本来不及反应来卡你。当然，一定要在能够观察前车的前车的路况下才可以跟近。
有一次过四叉路口，前面施工有个坑，好像车速在30-40之间，在坑前3米左右的距离，猛打方向没有减速绕过去了，那个教练吓得坐起来问我在干嘛？我讲前面有个坑绕了下，教练讲“那你要减速降档再拐弯”。我讲“30多还要减速，那不就停下来了”，他望了我半天，摇摇头
应对紧急状况，当然要在自己能够通过的最大速度下通过。减速会增加追尾的危险，快速通过才能把命运掌握在自己手里。玩GT5，就是能够增大这个自己能够通过的最大速度。

当然，在驾校学习期间，一切以师傅为准，上了马路就都忘记吧。

VisualBoy

有机会的话还是多上路开开吧，游戏毕竟是游戏，危险的是习惯了游戏里面以后上路咋办

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和真车比，踏板，油门和刹车挨的太近了，穿大一点的鞋子刹车不容易踩。
方向盘比真车松了一些

konamist

cjh_athrun 发表于 2011-1-16 12:32
我家的能轻松一只手打方向盘，G27要两只手才够力；我家的是手排，但G27老是排不到档（G27离合要踩尽了才能动 ...

LS的车估计转向助力比较给力，但是臂力差了点儿。俺自己的车方向盘比G27重多了，单手的话相当费劲，但是G27在GT5里面时速300以下俺是单手毫无鸭梨（就是支架由于受力不对称会有些抖动）。一般说来普通家用车中偏向舒适性的车子转向都比较轻，而偏向运动和操控乐趣的车子转向都比较重。

konamist

俺以前GT里面好车开太多了，玩过GTFP和G27的都知道，车速到300以上时（即使是直道，FF车除外）方向盘的抖动是很厉害的，这时候必须双手握紧方向盘消除抖动，以保持前进方向。但后果就是我在现实中上路练车时常被教练骂，原因是有好多次前面有小状况，或者我的路线不准，他（单手）想拉我的方向盘让车子绕开或者转向，但是结果都拉不动。

dreamboyg

这里更新个问题
那个GT5套装里的方向盘 就是driving force那个
没有离合器 怎么换档？

fatsheep

家用游戏机和真实的驾驶是不一样的.不过在赛道玩多了对你日后在真实驾驶的车感会有所提高.