[PSP小心得] GTP 漂移小心得，送给新手。。。15楼更新

sd3963951

小弟近几日苦练漂移赛，赛道：高速环形赛道（顺向，区段），积累了一些小经验，拿出来给需要的朋友，及和我一样的漂移苦手。。。
第一辆FR：Mazda RX-8 '03（黑盖86还没买到）   前后N2胎，2个高科技全OFF，动态操控OFF，模拟：专业
马力207  重量最低（就是85%）  高度：前-20 后-10   弹簧：前5 后7   避震器：前5 后7   束角：前0 后+0.20   外倾角：前2.5 后2.0

操作手感：起飘方式，可以进弯道前急刹，既可出现刹车漂移，油门操控可以不太精准，转向过度时才需要精确的油门操控，反胎时机也可以不太精准，有一点xuxu老师说对了，当把车身高度调节为前-20 后-15后，低速弯比较容易抓弯心飘完，但高速弯，***控时不是转向过度，就是动力提前结束，回到正常行驶状态，只好放弃，对我来说难度太大。。。

第二辆FR：Toyota Sprinter Trueno SS Version '00（黑盖86买到啦）   前后N1胎，2个高科技全OFF，动态操控OFF，模拟：专业
马力默认（貌似也是207）  重量默认825  高度：前-5 后-4   弹簧：前5 后7   避震器：前5 后7   束角：前0 后+0.20   外倾角：前2.5 后2.0

操作手感：起飘方式，需要进弯道前做假动作漂移（钟摆），或用手刹，刹车漂移怎么也试不出来，油门操控 及 反胎时机 需要太太精准了。。。无论低速弯还是高速弯，都太容易转向过度，又只能放弃，传说的86买到了不会开啊。。。

第三辆4WD！：Subaru Impreza Sedan WRX Sti v2 '95（同v3 '96 v4 '97 v5 '98 v6 '99，马力和重量都差不多）
马力默认27X   重量最低（85%）  前后N1胎，2个高科技全OFF，动态操控OFF，模拟：专业
高度：前-20 后-10   弹簧：前5 后7   避震器：前5 后7   束角：前0 后+0.20   外倾角：前2.5 后1.5

操作手感：起飘方式，可以进弯道前急刹，既可出现刹车漂移，也可弯道中动力漂移，完全无需手刹，油门操控+反胎时机 在低速弯中需要半油门及稍精准的反胎，在高速弯，可以全油门及稍精准的反胎，车高：前-20 后-10，油门稍不精准就滑出赛道，然后又尝试 车高：前-20 后-18，这下爽了。。。低速高速弯都可以比较容易的抓着弯心飘，又不会转向过度，又不会转向不足滑出赛道，太爽了  ，因为昨天比较晚了，就试了这么多，今天晚上回家继续试4WD。。。

还有一些基本调整，刚玩的朋友可以参考一下，如果发现车不容易起飘就减小后轮摩擦，比如调小后轮外倾角，加大后避震器，如果容易转向过度的话就加大后轮摩擦，比如调大后轮外倾角，调小前轮外倾角，加大前避震器。

在GTP漂移过程中，如果车容易滑出赛道，在排除油门控制的情况下，同时调低前车高，调高后车高，比如前-20 后-10，有助于减少转向不足，如果车容易转向过度，调低后车高，比如前-20 后-18，这样会减少转向过度（jouker 老师指点迷津）

我的心得暂时就只有这么些了。。。希望各位老师进来观摩指导，谢谢。   xuxu老师进来给点指导意见呢，谢谢。

da21607

技术贴，顶！！！！

sd3963951

感谢支持，我会继续苦练，然后把经验分享给大家。

sd3963951

我偶然发现我是千年潜水户。。。。。

jouker

避震器不要调太低。。。压路肩容易出去。。

yukes

jouker 发表于 2011-2-2 11:52
避震器不要调太低。。。压路肩容易出去。。

- -我psp也是用手柄飘的

sd3963951

避震器：前5 后7   最大值是10，这个算不算低？

jouker

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第一辆。。。。。。。。太低了吧。。

jouker

那个4WD调的有点奇怪，但是效果不错啊，适合温柔派的跑法，一会我上个激进派的飘法。。。。可能太激进了。。我自己都不知道我怎么开的。。

sd3963951

我只能调出比较温柔的跑法。。。激进的速度太快控制不了。。。