线路的选择

显示全部楼层 · 发表于 2011-3-20 16:00 · 广东

游戏里面1般都会打开辅助线

在一些高速弯里，全油门时一般都会偏离辅助线，越走越开

收一些油门才能比较好地跟着辅助线走

这样的话，是应该全油门过还是跟着辅助线走好？

我现在感觉是全油门速度上会快些，但由于偏离了辅助线，反而进一下个

弯时更不好掌控，这样的话我是不是应该收一些油门再跟着辅助线走呢？

显示全部楼层 · 发表于 2011-3-20 16:43 · 上海

关线路提示才是提高技术和成绩的必经之路

redbullx1 · 发表于 2011-3-20 17:32 · 广东

关辅助线才能使驾驶技术有实质的提高~~

街头霸王ii · 发表于 2011-3-20 20:57 · 上海

打个极端的比方，前方一个急弯，你说你是减速沿着辅助线的路线走呢？还是全油门冲向草地？

显示全部楼层 · 发表于 2011-3-20 22:43 · 广东

本帖最后由 l8s8w 于 2011-3-20 22:45 编辑

回复 redbullx1 的帖子

我现在主要的问题是
一些高速弯，我想贴着内侧跑，可以更有利于下一个弯的进弯
但是现在我全油门跑，车会越来越往外飘，收一些油门才能贴到弯的内侧
我在后面跟着AI，我全油门，会往外飘，不能走到AI走的线
但是收一些油门又会被AI拉开
是我转的方向盘还不够吗？

mp4-20 · 发表于 2011-3-20 23:03 · 上海

如果不是为了驾照，还是建议考虑每一个弯的进弯线路。
要追击前车还是要看出弯后的加速度，有时候在APEX前慢点也无所谓。当然如果在弯中的抓地力实在比不上前车那也没有办法。

显示全部楼层 · 发表于 2011-3-20 23:30 · 四川

本帖最后由 huruwen 于 2011-3-20 23:31 编辑

l8s8w 发表于 2011-3-20 22:43
回复 redbullx1 的帖子

我现在主要的问题是

这个问题都要问人？每个人走线，刹车点和油门深度都不一样，圈速也不一样，熟悉了把线关了自己感觉去吧.过弯把车辆拉到极限

xsmxzdj · 发表于 2011-3-20 23:31 · 上海

LZ的路还很长不用急慢慢练会好

美浓蝴蝶 · 发表于 2011-3-20 23:38 · 重庆

多跑个十来圈，路线辅助差不多就可以关了，
那个辅助线是，在保护轮胎的情况下的最佳路线，照自己喜欢的风格跑。

xsmxzdj · 发表于 2011-3-21 01:11 · 上海

不管是用手柄还是方向盘主要先练控制油门力度大小和方向角度

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