线路的选择

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akio12321 发表于 2011-3-20 23:38
基本上我自己覺得可以分成2種

"第一種是只需應付眼前這個彎

谢谢，说得非常详细，是第2种情况
具体使用车辆：88CV 空力最大，赛软  其他默认。 驾驶选项：ABS1 其他OFF
具体赛道：铃鹿  具体弯道是7号和12号弯
  

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l8s8w 发表于 2011-3-21 09:16
谢谢，说得非常详细，是第2种情况
具体使用车辆：88CV 空力最大，赛软  其他默认。 驾驶选项：ABS1 其 ...

7号和12号全油门时就不能贴着内侧往外抛（贴内侧有利于下1个弯）
收油时沿线走又会被AI拉开

newtype_perz

我开的不好，不过倒是记得“低速进弯，高速出弯”这句话

mp4-20

我基本这两个弯都是全油门过的，从没觉得这两个弯有必要全程贴内线。

ka-52

严格按照辅助线开的飘过。。。。。。

因为 gt5路边的150m 100m 50m的减速牌太小了  屁点大   离远了根本看不清 等能看清了 就快错过了。。。。 累眼睛啊。。。

别的游戏都是大大的 生怕你看不清 错过刹车点。。。

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回复 mp4-20 的帖子

我也是全油门过
但不知道会抛到外侧，反而8号 13号的进弯角度变小了

mp4-20

88CV的车我没用过，但是我在这两个弯始终是保证通过的最大时速的，靠7号和12号弯之后的那一小段直路来调整入弯角度。

Impact_Blue

参考线不是为手柄设计的~
而且TA的线并不完全是攻略单个弯的，还有很多要素~比如复合弯得通盘考虑
而在竞速时情形又会完全不同~即决赛的线和排位赛的线的区别
线并不是唯一的，除了车手和车子跑法不同外，还有各种考量。
重视速度、重视再起步、破坏前车行车线、遏止后车行车线
但参考线非常重要，扎实地去跟跑，体会“平常”才能体会出“变化”

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教你个简单而不需要开辅助线的方法
就是，眼要看得远点，永远不要只看眼前的这个弯，当你正在攻第一个弯的时候，脑里就要考虑，第二第三个弯该走的线路了，久而久之，你每次攻击的线路就会越来越贴近所谓的“最佳行车线”了

街头霸王ii

l8s8w 发表于 2011-3-21 09:16
谢谢，说得非常详细，是第2种情况
具体使用车辆：88CV 空力最大，赛软  其他默认。 驾驶选项：ABS1 其 ...

果然，看你问的问题我就猜是不是铃鹿的12号弯。
lz，你说全油门在弯里无法保持走内线，这和调教也有关系的，应该不是所有的车都能全油门在那个弯走内线的。