刚入手GT FORCE PRO，感觉失望，不象开真车得感觉。大家不要拍砖！

藤原拓海

GTFP 齿轮结构，所以方向盘回中慢，有阻力，马达转的也没那么迅速

还有就是也没那么顺畅。如果是油压轴承的方向盘

那么GTFP的回盘就会顺畅多了，也不会那么慢了。

真车回盘又顺畅又快。

该用户已被禁言

GTFP是为赛车而生的，除非LZ在赛车场开过赛车，不然怎么会有正确的比较？民用车的助力系统是不会出现在GT上的。在转向的时候阻力过大（其实也不算大，你们开过没助力的车吗，开了以后就觉得GTFP的阻力算小的了），很大程度是因为车速高的原因。

没开过赛车也不要紧，这个逻辑也很简单：显而易见，有力反馈比无力反馈要难做得多，成本也高得多，要是不是为了最大限度的模拟现实，logi何必吃饱了没事干加上这么个LZ所谓“不真实”的力反馈？

最后，楼主要是实在觉得和平时开的民用车力度不一样，可以在游戏中同时按R3、Select、L1，左灯闪一下，开启60%力度模式。

leehwemit

哥们儿们啊，你们哪个开过真的赛车阿？
就像canon的1dmark2和a系列的民用级机器是一种东西吗？手感当然不同了阿
gtfp模拟的是赛车啊，又不是民用级的车，不一样是当然的了
话说回来，不知大家看过法国导演吕克.贝松的没有？
片子一开始就有出租车司机为了配合提升后的车子的接近赛车的性能，而拽下普通方向盘，换用小尺寸赛车方向盘的情节阿，常识吧~

mistxue

下面是引用藤原拓海于2005-12-24 00:08发表的:
开赛车力回馈可比GTFP还大吧……看他们握方向盘都那么吃力呢，轮胎碰什么的时候，手都一抖一抖的

力不小

F1高速时转方向盘需要20公斤的力，高速碰到路边石的时候，回馈到方向盘的力还可能会使拇指脱臼。

藤原拓海

换小尺寸的赛车方向盘，似乎是因为好操作？

呵呵，似乎大的方向盘操作起来反应比小方向盘会慢一点点

不过没实际对比过……

begin

必然是小的更容易精确些...而且打起方向来更方便有利于迅速的反应.当然了..也不能太小...

藤原拓海

大的应该精确吧？按比例来讲

大的方向盘，我手转动1厘米距离，比小方向盘转1厘米距离来的精确些吖

零太郎

下面是引用leehwemit于2005-12-24 13:25发表的:
哥们儿们啊，你们哪个开过真的赛车阿？
就像canon的1dmark2和a系列的民用级机器是一种东西吗？手感当然不同了阿
gtfp模拟的是赛车啊，又不是民用级的车，不一样是当然的了
话说回来，不知大家看过法国导演吕克.贝松的没有？
片子一开始就有出租车司机为了配合提升后的车子的接近赛车的性能，而拽下普通方向盘，换用小尺寸赛车方向盘的情节阿，常识吧~

偶～～～虽然不是经常开，但也一直在练习～～～

鲁邦

汽车方向盘回转是依赖 汽车前轮前束和前轮内倾 在转弯时候回强行将方向盘回正 当然有时间差 这时间差就让驾驶员用方向盘来弥补

前轮内倾角度是 6度左右 当然看什么车 一般都是6度左右 而回转还要看方向盘连杆如何设计来判断回转速度和轻便性

而GT4模仿真车 而且数量很多 不可能每辆车都不一样的设定

有差异也是很正常的

begin

下面是引用藤原拓海于2005-12-24 14:18发表的:
大的应该精确吧？按比例来讲

大的方向盘，我手转动1厘米距离，比小方向盘转1厘米距离来的精确些吖

不是啊...大的真的不好转...虽然按理论说确实大的转的好象精确些..但是你想想那车的构造啊...大的很不方便的..一般不做细致操作.比如大型卡车..公共汽车才用那么大的盘..
赛车这种需要精确控制的方向的不可能用大方向盘.因为很难掌握.同样需要转个90度的弯.也许你的方向盘需要转动很多.但是小些的只要转动一点就够了.这样控制起来才会整体更精确.因为方向的舵角转动需要尽量的小.