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楼主: linxinwei

苦战N回合,终于用Toyota7拿下古典车赛

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发表于 2011-4-21 10:50  ·  广东 | 显示全部楼层
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NASCAR A 最后1场我一开始也过不了
当时我以为为了提高车速,把下压力调到最低
可是只要被AI轻顶就很容易失控
后来还原了车身下压,变速器极速调到430,紧跟前几的车,最后2圈再爆发冲上去比较好
PS:最后超上去要留意倒后镜挡住电脑的路线,不然被C尾流超的

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发表于 2011-4-21 13:57  ·  云南 | 显示全部楼层
NASCAR A 最后1场要点是开始不要领跑,最后一圈再发力,很轻松(我承认我用的是赛软)
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发表于 2011-4-21 14:06  ·  浙江 | 显示全部楼层
纳斯卡最后一场还是金不了啊,ai很容易就会集体把你顶开。。

而且弯道里会被拉开,过弯速度一般只有300左右,用的赛软,福特车,860-890马力。。

征服者

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发表于 2011-4-21 15:12  ·  黑龙江 | 显示全部楼层
chimany 发表于 2011-4-21 14:06
纳斯卡最后一场还是金不了啊,ai很容易就会集体把你顶开。。

而且弯道里会被拉开,过弯速度一般只有300左 ...

开始千万不要争第一...保持在第一集团...跟住尾巴...
这个比赛最烦人的地方是,快要结束比赛的时候,后面的车撞你...所以需要打开辅助里转向辅助...(可以降低后面撞你,保持稳定)其他全关ABS设到1...还有一点...把车的机油换掉,车的马力会提升很多...而且这长比赛并不需要限制速度,所以改装下调到最高...
剩下的就靠你的尾随技术...和运气了...即便赢了,也不会有很大优势...所以在冲刺的时候一定要注意后面的车...要挡住他们...

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发表于 2011-4-21 15:32  ·  云南 | 显示全部楼层
回复 liutc 的帖子

我个人认为nascar的马力并不重要(我是用奖品车跑的,没有改动,没有调教,ABS1 其它0)nascar的乐趣(如果算的话)是追逐看不见的动力(尾流)

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发表于 2011-4-21 16:38  ·  北京 | 显示全部楼层
嗯 楼上有道理。我终于明白纳斯卡的精髓了!!的确是相当的刺激。
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