困惑~~

kazama

如果楼主AMG学院全金的话在走线方面那肯定没问题了。驾驶一方面是技术磨练，一方面也是考验心理素质。BERGWERK弯之后高速段开始就是当年尼基劳达毁容的地方，其实游戏里这个区段不难，因为不是真玩命，多开几圈就OK了。
完全不吃草是不可能的，GTR我没改过……
如果楼主喜欢刺激点的，先推荐楼主用ZONDA R跑跑，这货***的声音我爱死了！

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恐怕用民用车改满了跑的人不多吧，再怎么改平衡性也不如赛车。不知道楼主原厂r35牛北单圈多少？

不过个人感觉一句话还是多练。。

街头霸王ii

看了lz很多帖子，所有的车都是全改为前提，建议先从原厂的开始跑，R35是辆很平衡的车子，改了反而会影响平衡性，我的R35还停留在第一届奖励赛那时改的495ps呢，呵呵。

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要说800+HP / 1400kg的恐怖吗，那换成800+HP / 1400kg FR你就觉得 AWD好温顺了  ^ ^
要全改有好多车比R35 GT-R挑战啊，我最近的一直用 '60 ~ '70 的 US Muscle Car跑比赛，感受就是回来再开其他的车都觉得特别轻，其他车维持之前同样的设定，可是转向、指向都轻松了许多。好像有点像负重跑步一样，Muscle Car Stage 3轻量化也差不多1400kg左右，Online Race同样的PP，确比其他车重，还要始终追的紧，'70 Dodge Charger R/T 紧追着 458 Italia也挺好的，比自己在前面跑有意思，否则又好像单机一样，孤零零的跑。好像主动让车处于稍微劣势的时候也强化了操作。虽然有GT Force Pro，但由于刹车的问题一直就闲置着，况且晚上用方向盘声音实在扰民 T_T  所以一直也是用手柄跑。

不过相对于FR/MR/RR来说，突然换回AWD 的R35 时，刹车还是要提前一点，免得弯中还延续之前的驾驶方式导致推头。
从前自己刷圈的时候也是觉得自己已经做到外内外了，但感觉还是提不上去成绩，后期刷过Online那个Z34的比赛后被逼出了好习惯，之前刹车过后要松开油门转弯直到对准出口再给油，可是由于场地高低差和路面倾斜度都比较大，一着忙就全油给下去，结果滑胎把时间都耗掉了，后来刹车点熟悉了、速度心中有数了，开始刹车后试情况马上或稍等片刻就给1/3的油门，有这习惯后马上感觉车稳了，维持稳定的速度，Driving Line也不错的时候开始循序渐进的加大油门，哎，也不滑胎了。 腰不酸了，腿不疼了，这上楼都有劲了  (^^)/ 哈哈，扯远了。

惭愧啊，我一直都不记弯的名字，刚才查了下才知道 旋转木马Karussell  和狐狸洞Fuchsrohre
先说Fuchsrohre狐狸洞吧，本来有图来着...没整明白咋贴上来 T_T 你可以对照BMW Nordschleife PDF的第八页看，过了桥其实就等于是个直线，虽然左右左右左的好像有五个弯，实际好像瞄准时三点一线的感觉对着正前方的忽忽悠悠就过去了，好像山脊赛车Ridge Racer 4里有个赛道似的，上坡前有个凹陷处的地方，PDF上写着NEVER BRAKE IN THE DIP永远别再凹陷处刹车，这个位置尽量靠近左侧，然后顺势往右的时候宁可尽量靠右点，但别上路肩，速度快不说尤其是Grip 设定为Real的时候以上去就不好下了，加上车重较大，直接就飞起来贴着右侧护栏蹭火星去了 然后左转压点左边Apex的草地也可以，只要跳起来后车在柏油路上，轮胎接触地面你就过来了。 哎，没整明白咋贴图，说的这个繁琐 ="=

接着说旋转木马弯Karussel，你说的前面一段全速是指 Breidscheid之后，Kraussell之前吗？
我就按着这段说吧，好久没开全改的R35,就按照210+过Breidscheid算，出了弯始终靠左，在准备进入Ex-Muhle时稍加刹车稳定车身，然后基本可以全油过，不压路肩更稳定，接下来到Bergwerk之前有个左转弯，这里别压左边的路肩，差不多在Apex刹车，感觉刹车点过晚也不要打转向，直线刹车距离更短，而且因为后来的 Bergwerk也需要晚点右转，100+维持就过了Bergwerk,直行后你就到了旋转木马弯Karussell 了   : ]

没个图，也不道说的名不明白，网路稳定的时候一起溜达溜达就好了。

刷Nurb的话把地图关了吧，把每个弯的起伏不平都记下来，入弯没有问题的话，800+HP / 1400kg就不会让你觉得恐怖了。

要成绩就心细，要刷新成绩就得胆大+心细。

哎呀我去，终于写完了 \(^o^)/

-------------------------------------------------------------- 3 : 21 a.m. --------------------------------------------------------------

刚才困的迷得糊的练调整带跑五圈

Tire F/R : Racing Hard
Traction Control: 0
Grip Reduction: Real
Car: GT-R 07  --- 796 HP / 1411 kg
Lap Time: 6'40"

takgig

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感觉那台车很难控制

redbullx1

granttod 发表于 2011-4-22 02:20
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要说800+HP / 1400kg的恐怖吗，那换成800+HP / 1400kg FR你就觉得 AWD好温顺了   ...

呵呵，辛苦你了，写了这么多字，按我的情况说说吧，首先是刹车点，GT-R的刹车点的确比FR之类的车要早些，这个我用viper ACR对比过，再是油门刹车，一般在牛北，刹车过后一般马上接上一点油门维持转速，在接近APEX就会开始加大油门，出APEX点就会全油门，而因为赛道设置的抓地力是设为真实的，在狐狸洞路段6档弯进入连续减速弯后的两个向左弯道经常由于第一弯出弯油门太早导致右后轮上草地，救车后车身侧滑着过第二个弯，或者直接出去吻护栏，但这个弯油门晚了的话下一个左弯速度不够，这里是个难点，还有就是Breidscheid之后，Kraussell之前这段了，1047PS viperACR的话，这段基本是半油门过的，R35是可以全油门，这段的难点在于路面宽度不够，一般这种全改的民用跑车在这个路段会表现出很大的侧向惯性，这个就是问题所在，后轮稍微上一点点草地马上打转，因此，必须得很注意的开，在Bergwerk之前有个左转弯这里，APEX前刹车，吃路肩过，这个弯紧接着一个讨厌的起伏，松一下油过，免得失控，Bergwerk这里140左右过，旋转木马过后到大直线的一段是丢时间最厉害的，因为对这段不熟悉，很多3档弯我都是用2档过的，而且这段的盲弯和高低差弯角是最多的，基本牛北的一圈就这样，zonda R的一圈不用考虑这么多问题，以上所述容易失控的路段它是贴地而过的，赛车更稳定，圈速也更快，但太稳定的车就失去了挑战的乐趣，前面有位兄弟说我喜欢把民用跑车全改后跑牛北，赛车是很快，而且很稳，但相对之下，我更喜欢开着重改跑车，与弯道和车身惯性搏斗，在不听话的车身轮胎和艰险的弯道中找一个平衡点，很有乐趣~~
PS:我GT-R没装stage 3涡轮，赛硬时的成绩是6分42秒，比你慢了2秒左右~~~

redbullx1

在全改的状态下，悬挂硬调带来的过大弹跳终于通过调软平衡杆得到解决，最快圈速到了6分38秒（加装stage3涡轮，869PS，赛软），Breidscheid之后，Kraussell之前这段的循迹性明显好了很多~~（当然一部分拜赛软所赐）

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等网络恢复了加 PSN: granttod
不知道能不能发Replay过去给你
有Replay对比下比较直观
没有Online的日子可以专心点刷圈了 T_T

哎呀，说到刷圈就又回想起在神采飞扬游戏厅刷 [头文字D3]的时候，那皮带传动的方向盘用着真得劲啊  : >

-------------------------------------------- 2 : 15 a.m. --------------------------------------------

Car:  GT-R '07     815HP/1411kg/638PP
Time:  6:24.184 [3 Laps]
LSD:  F 10 / 40 / 20  --- R 25 / 40 / 20
Suspension  ---Ride Height--- F-20 / R-15
                   ---Spring Rate--- F13.5 / R11.8  
                   ---Dampers--- 8 / 8 ; 8 / 8
                   ---Anti-Roll Bars--- F5 / R5
Wheel Alignment --- Camber Angle --- F2.5 / R1.0
                          --- Toe Angle --- F 0.25 / R 0.20
Brakes Balance: F 9 / R 8
Tires: F/R Racing Soft
晚上吃的火锅不好消化 T_T
明天网络还掉链子的话 ... lol 就刷 GT-R SpecV '09

--------------------------------------------- 2011-04-23 12:54 ---------------------------------------------

Car:  GT-R SpecV '09     868HP/1362kg/651PP
Time:  6:22.080 [3 Laps / Fastest Lap - >1st lap]
LSD:  F 10 / 40 / 20  --- R 5 / 30 / 20
Suspension  ---Ride Height--- F-20 / R-15
                   ---Spring Rate--- F14.5 / R12.8  
                   ---Dampers--- 8 / 8 ; 8 / 8
                   ---Anti-Roll Bars--- F4 / R4
Wheel Alignment --- Camber Angle --- F2.0 / R1.0
                          --- Toe Angle --- F 0.20 / R 0.20
Brakes Balance: F 9 / R 8
Tires: F/R Racing Soft

导入方法
进入游戏 -> 打开Replay Theater ->点窗口左下角 Import 按钮 -> 选择要导入的 Replay 文件 -> 导入

上传附件上明明写着 “文件尺寸：大小不限制”！！！
到了上传的时候咋传咋失败呢，还提示服务器上传不了那么大的文件？？？这啥服务器啊？
"附件上传完成！成功 0 个，失败 1 个:
PS3.rar: 服务器限制无法上传那么大的附件"
批量上传进度100%,附件列表里啥也没有！
3.23MB的文件 都无法上传！有没有！有没有啊！？

上传附件上明明写着 “文件尺寸：大小不限制”！！！

到了上传的时候咋传咋失败呢，还提示服务器上传不了那么大的文件？？？这啥服务器啊？

Car:  GT-R SpecV '09     868HP/1362kg/651PP
Time:  6:22.080 [3 Laps / Fastest Lap - >1st lap]   Replay File 115网盘共享地址 http://u.115.com/file/f2446630ea

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终于发上共享链接了 (! -_-)

pspwsh

我个人不是很喜欢开四驱的车子 不过前一阵为了那个奖杯 还是开了原厂 GTR'07  跑了纽北 大概跑了 十几次 最后 7分27多点儿过的 可算把奖杯拿了 真是够煎熬的 特别对于我这种 FR开惯了的 四驱车子 转向不足真是很痛苦.
FR的话 比较喜欢 Amuse NISMO 380RS Super Leggera  改好后 调整到 400马 用赛软 能跑到 6:44.881 手感太棒了, 不过后面直线很吃亏 才能跑到 275km/h.