从S9和S10来看，个人感觉MP4-12C比LFA好开啊

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-28 14:40 · 广东

LFA刹车，方向盘打1点点都会飞出去（IA2开IS-F那弯）
S9是S照卡我最久的，在那弯尝试了N把飞了出去，最后迫于无奈提前刹车缓慢过弯（被电脑反超，幸好电脑后面的弯特水）
驾照里的车都是原厂调校吗？刹车比例都是前后5 5吗？个人感觉MP4-12C就比较容易上手，LFA刹车稍有不甚就会飞了

yukes · 发表于 2011-4-28 16:20 · 广东

重刹车的时候不要带太多方向，如果真的需要带刹入弯，且像LF-A那种情况，只能在直线刹掉80-90%速度，剩下的轻刹车带进弯心就可以了。

不同的车不同开法，maybe有人会喜欢那种甩出去的感觉，这样控制好的话一进弯车头就马上对准apex了那可是很爽的事情

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清火灵奶伴侣 · 发表于 2011-4-28 19:54 · 广东

S9,S10都是一次过，没有任何感觉
只有S2至今未过，玛莎拉蒂那坑爹货，山岳那条坑爹赛道，一到直线就被甩

takgig · 发表于 2011-4-28 22:22 · 广东

感觉LFA也很爽啊····

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-28 22:41 · 广东

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S2我也卡了一会儿，好几次都是追上了但最后2个弯过不好，领先反被超，最后一次是占位把他逼走过的，貌似1分40.7秒过，有1场1分40.6都竟然第2

S9我反而狂飞，后来只能提前刹缓慢通过，后面再追才过得

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-28 22:42 · 广东

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我特别不适应要直路刹车的车，所以IC10卡过一段时间，现在TOP GEAR 中级也卡，只能慢慢绕圈适应车感

born2race · 发表于 2011-4-28 23:19 · 北京

为啥我感觉相反呢，MP4-12C的尾部活跃的过头，LFA虽然也会偶尔激动但是可以用油门控制

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-29 00:48 · 陕西

born2race 发表于 2011-4-28 23:19
为啥我感觉相反呢，MP4-12C的尾部活跃的过头，LFA虽然也会偶尔激动但是可以用油门控制

＋1

我觉得S照是金得最容易的，全是实战，AI又蠢又慢，结果一遍跑下来，剩两个银，然后没跑几次就全金了。反而是前面的驾照有些地方磨了好久才金的。我觉得驾照拿金的难度跟特别活动比起来是小巫见大巫

takgig · 发表于 2011-4-29 08:33 · 广东

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S的金的确是最容易的

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-29 08:53 · 广东

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因为前面的关卡打好了基础，所以S照比较轻松了，不过我就为了适应LFA花了点时间，杯具

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