GTR vs Turbo S vs SLS vs 430 RSD vs R8 5.2

小猫回旋斩 · 发表于 2011-8-10 21:08 · 浙江

快了3.1S啊还是最后发车性价比之高
可惜国内不识货

zero风の子改 · 发表于 2011-8-10 21:23 · 上海

果然是"战神"啊~~

mi_corazon · 发表于 2011-8-10 22:12 · 广东

外弯的一直在外弯，内弯的一直在内弯，这样外弯的有优势吧，转弯半径更大速度可以比内弯的快，内弯的车如果在出弯的时候为了加速往外侧靠那么就撞一块了

born2race · 发表于 2011-8-10 23:57 · 北京

ls的第二段开头没看明白。那到底是高层次还是不识货？盯跑圈性能的是高层次，那因为GTR快都买就不识货了？逻辑有点不通吧

显示全部楼层 · 发表于 2011-8-11 02:02 · 北京

回复 born2race 的帖子

的确表达的不是很清楚~~~~

我只是表达对那些一看GTR跑的飞快还很便宜就叫嚣其他超跑无用论的家伙的不满而已，评价一辆车不能只盯着圈速和性能。作为奢侈品应该考虑跑车给买家带来的成就感，驾驶感觉、驾驭难度、稀有度、外观、声音、做工、性能、圈速、价格等等都是可以给买家带来成就感的，当然看你怎么看；有人更注重性能，有人更注重外观，而我个人更注重驾驶难度——也就是说如果我有一大笔钱我肯定会去买430scu、ZR1、911GT2、elise这样的车，就算赛道上跑不过那些GTR或爆改JDM，但是我可以通过每一次的追赶来提升自己的驾驶技术来给自己带来满足和成就感。说白了就是我觉得用辆改装车或GTR这种抓地力超强的车跑赢任何一辆车都不值得高兴，因为只能说是车占有优势，不是你个人技术好。

显示全部楼层 · 发表于 2011-8-11 02:08 · 北京

以上为个人的中二想法，免拍砖护罩开启~~~~~~

born2race · 发表于 2011-8-11 10:56 · 北京

本帖最后由 born2race 于 2011-8-11 11:03 编辑

我觉得主要是GTR太technical，缺乏那种soul。
人认为机器如果完全听命于自己的控制就没有了机械存在的意义，失去了乐趣。
其实每台车都是每个车厂造车理念的体现。现在各大车厂都在向高度人车合一，高抓地力方面走。看看12C和Avantdor就是例子。
GTR也是有自己的soul的，主要表现就是爆强的抓地力.等到几十年后也许这种特性亦会变成人们追捧的对象

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-19 00:15 · 上海

表演多了点，有点假

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-19 10:03 · 浙江

外道超车，感觉只有两种可能：驾驶技术差距太大；轮胎不一样。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-19 10:04 · 浙江

redbullx1 发表于 2011-8-10 20:39
日产工程师所称的反向设计果然不是吹的，利用抓地力优势外弯超车简直就是***~~~~~~

不一样的轮胎条件下，你认为这种情况能反应车辆的真实抓地力吗。。

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