专门针对艾格峰逆行调整ISF08(手柄专用) 第四圈就可以大幅领先

该用户已被禁言

全改后 赛软 TCS 4    ABS 1
前后下压力:  25   46
齿比:           320
差速齿比:     10   10    23
刹车平衡:     7     6
悬挂:
车高:           -5    1
弹簧系数:     12.5 13
伸展:           6     6
收缩:           3     3
平衡杆:        4     4
车轮定位:
外倾角:        2.0     1.0
束角:           -0.16  0.30
只要遵循 垂直刹车 外内外走线就可以轻松超越 即使驾照用手柄 我也52金了 我的PSN   h-huiyui 我空间已共享这台车 可以借
http://www.tudou.com/programs/view/AcbJnni_tBY/ 这就是垂直刹车 外内外走线的经典考试 我的成绩为30.191

该用户已被禁言

欢迎批评指导

woaijidan1234

喜欢这款is f的概念改装车。。 夸张的尾翼和包围

该用户已被禁言

嗯 我也非常喜欢 在前下压板的风刀和低矮的车身已经让人醉的不行了

便秘的耶酥

很牛，赞一个。


您的帖子长度不符合要求。 当前长度: 14 字节 系统限制: 16 到 1000000 字节

ms006z

这车辅助全关+ABS1感觉很滑，油门基本不敢全开。

回家根据楼主的调教再试试看~多谢~

该用户已被禁言

把上面数据用手机拍下来 照着调整 即快又方便 如果用手柄的话 不要关辅助 特别是转弯出力很容易打滑 每个数值我都很认真的研究过 所以我觉得用手柄玩的话已经很完美了

该用户已被禁言

等等，全改？还赛软？
那随便跑跑就第四圈大幅领先了。
哪里需要调车呀。

该用户已被禁言

等等，全改？还赛软？
那随便跑跑就第四圈大幅领先了。
哪里需要调车呀。

该用户已被禁言

skyer1972 发表于 2011-8-16 16:24
等等，全改？还赛软？
那随便跑跑就第四圈大幅领先了。
哪里需要调车呀。

由于这条赛道多是蜿蜒曲折的山路和狭窄拥挤不堪的赛道 己车又处在发车末位 对于想在5圈内跑赢比赛 还是比较困难的 特别是像我们这样的手柄党来说 更加困难 所以我也只是交流一下自己对车 调校的认识 也请你指教 不好意思了
如果你对车有更深刻的认识 也请你把调车数值发来分享交流 谢谢