GT4中，如何在高速行驶下，迅速减速？

ghostex

赛车SAUBER C 9
各项参数默认
轮胎用赛车胎硬胎

在直线高速行驶时，如果需要从350的时速，减速到0，我现在的做法是把刹车踩到底，并同时降低档位，结果车子需要直线滑行相当长的一段距离，才能停下来，这一过程需要3至5秒。

而如果用B模式进行驾驶，同样是硬胎，我发现电脑很容易就在1到2秒内，在很短的刹车距离内就把车子刹住了。

到底如何做到这一点啊？

请达人指点！

悟空的爹

电脑作弊！你已经做了所有你能做的！就差挂倒档了

空怨

貌似降档的时机对刹车效率有影响。

Impact_Blue

减小ASM~
不要水泥脚刹车~
适时地降档~
适当添加油门保持抓地力~

唐僧二号机

和abs有关系.

gt5好像没有轮胎和刹车温度

黑天使之冰河

手刹和脚刹一起减速比较明显

beneoma

手刹一拉，基本就要spin了。反而失去抓地力，要滑行很远。

ghostex

经过反复摸索，我发现最接近于电脑AI的刹车降档时机就是：

“在刹车踩到底的前提下，当时速达到较低一级档位的最高速度时，就要立即降档。”

说白了就是要利用发动机来减速。

这要求对车辆性能与发动机声音十分熟悉，因为总不能一直看时速表吧？

本人用这个方法之后，有点电脑急刹的感觉了，但是达不到电脑的那种程度，我还要再摸索摸索。

该用户已被禁言

首先 GT4记得有人讲过默认有ABS的，是关不了的，不过赛车部分感觉有比如GT500系列的车，部分无比如LMP系列的车。

有ABS的话，一脚到底，适时放小小再重踩，到了入弯前的直路未端速度感觉合适后，放大半刹车，等轮胎回复正常滚动。
无ABS的话，最快速度和合适的力度去踩刹车，当发现车出现摆动或者轮胎尖叫声时，放约3/4刹车，马上最速踩到刚才出现摆动或者轮胎尖叫声的刹车位置，直到再出现摆动情况后，重复以上动作，这样接近最快直路高速刹车。
以上两个情况是刹车系统强大到能直接刹住轮胎时，一般个人感觉F1这种轻，刹强的赛车才有这种效果。
但往往GT房车占多数，所以实际操作话，个人感觉要注意以下几点：
1、驱动形式 ：FF-重刹时车头不稳定，FR-刹车时保持方向要稳 MR-刹车力道决定车子摆动幅度 RR-与MR差不多 4WD-直接刹就行了，剩下的就靠车本来的驱动力分配设定来感觉是FF还是FR
2、轮胎：什么车配什么胎，比如civic配赛车胎，有无ABS都刹得差不多， RUF BTR配舒适胎，怎样刹都感觉停不了，胎比车强，刹车靠胎自身的抓地力都能搞掂。
3、档位控制: 每部车的发动机制动是控制重心的一大利器，有时刹到一定程度，车头负荷太大，就算车速降下来，但重心很难回移，影响转向。这时就要知道自已部车哪个档位下多少转速范围内引擎制动有效果，降档把重心转移回来，靠部车自已的机械设计来进行平稳地减速，等于一句话，调较很大情度就是要减轻轮上负担.
刹车为什么难，是因为人很难去100%控制轮胎的抓地力，抱死有抱死的好处，比如抱死能另车头重心前移剧烈，前轮吃地大，控制得好的话容易over，增加过弯车头的转向，对竞技有一定好处，控制驱动轮的一定范围滚动时，又可以增加出弯加速力,实在难以界定。

zero风の子改

唐僧二号机 发表于 2011-9-28 10:58
和abs有关系.

gt5好像没有轮胎和刹车温度

和GT5有什么关系~~

ABS只是防暴死~~想要不暴死~~刹车的力度控制才是最大的关键~~