不得不说,这些所谓的改装知识,误导成分很多

ericku

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赛车不用所谓汽油 都是特种燃料

yukes

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赛车用的也是汽油，只是里面的成份调配比例不同，辛烷值比民用油要高，防止点火时的异常燃烧。
赛车油就是汽油。但是他不是93#或97#，有可能是105#或110#甚至更高

同鞋你孤陋寡闻了

ericku

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好吧 学习了 咩哈哈

bigmusic

skyline2000 发表于 2011-10-19 12:20
不知道LZ想表达个什么意思，被改装商家坑了是不？　现在的改装店忽悠人的太多了，但有些东西完全可以自己判 ...

既然有人问道

我就说原由吧

我下载的一个所谓GT5调教教学的PDF中看到此言论,于是复制出来调侃一番咯

bigmusic

redbullx1 发表于 2011-10-19 08:20
改装其实是一个庞大的系统工程，单单刷一个ECU不会起到什么正面作用，个人觉得凡涉及动力系统改装的都要慎之 ...

我是不是多嘴了?咔咔

这里明白人多的是啊~~握爪

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我想LZ是不是误会了某些东西了？

我想大家都明白现在许多车子都带有ECU（除了20年前非常旧的货车仔)，那为什么这两年开始都比较去提刷ECU这种东西呢？
LZ开过摩托吧，经常很多店都说改下排气部车就会犀利很多，这种做法放在油喷车里确实有提升，但现在许多四轮车都是电子直喷，ECU不单控制点火，甚至转向助力，电子油门（90年代许多性能车都是钢索油门）等的反应灵敏度，可以说电子设备遍布车子。
那为什么刷ECU有用呢？首先原厂设定根据每个国家都会不同，但为了保证车的售后一般都做了限制，比如限极速啦，限弹射啦，限转速（自动断油区）啦等，所以就需要有人先去破解，第二，马力是转速X扭力得出的数值，是一种理论值，破解了比如转速限制后当然马力上升啦等,第三，关键的是车给顾客后，用户的使用情况，举个例子，07 R35在中国经常有人讲车怎样名不副实啦，易坏啦等，我看个有篇文章，里面有位车主遇到上档反应不够快，车子开到某转速时会出现挫的现象，就请了MCR的小林先生过来调车，小林过来一了解情况，刷了ECU，重新设定（关键是重写）就解决了，文章写了小林调的理由，国内油品参差不齐、车主行车习惯不太好啦等这些常见原因，小林比较重要的就是根据车主自身调了每档某个转速范围内油门踩下喷油的大小和时间，这时车主按习惯开时，换档的节奏配合喷油的时间就解决了问题。
科技车虽然令许多人能轻松驾驭，但也是诸多限制，许多老车手很讨厌4WD，就是因为现在的4WD缺了电子就一无是处，机械味变少了。歪了，ECU是车厂根据市场定位设定好的，刷ECU其实是等于自己去买了台电脑，但觉得里面预装的软件不够好，有些人只装个QQ、word就得了，有些人就要什么都装，但装得东西多，系统变慢，你要按自已要求去慢慢优化，实在不得就进行硬件升级。ECU的作用不是LZ你所想的那么没用，有条件就去国外交流，没条件的就去港台论坛请教。

redbullx1

70992haha 发表于 2011-10-19 20:35
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我想LZ是不是误会了某些东西了？

但国内的问题就在于有技术水平刷ECU的改装店家并不多，这点不同于港台，而且，就城市走走停停的工况来说，其实换火花塞加上点火系统，其他不需要任何改装就已经能使车子轻快很多

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赞同。
现在开车太tmd烦了。

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最好的就是原厂车，除了轮胎设定，最好连刹车都不要改。。。。因为改装刹车可不是换俩鲍鱼就解决了，还要考虑液压助力的问题，卧槽麻烦多了去了，所以改装车是无底洞，图省心就买个性能车自己玩玩，图快感就买辆管车，比啥都管用

该用户已被禁言

yukes 发表于 2011-10-19 14:16
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赛车用的也是汽油，只是里面的成份调配比例不同，辛烷值比民用油要高，防止点火时的异 ...

+1

一般国外的高档车跟赛车至少都是加101号汽油，换低标号的话整车部件都得重新调整，否则就会。。。。。。