看了几个topgear视频，MP4-12c快过458啊

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 09:26 · 浙江

问一下，是不是顶级品牌和车款的fr车大多都采用前中置引擎呢？比如保时捷928 944 968，奔驰slr这些。。

snakedeng · 发表于 2011-10-23 10:24 · 澳大利亚

前置midship发动机，后置变速箱fr是汽车工业学里面最理想fr的布局方式因为这样能够更容易更自然的达成前后（左右）重量分布5：5，与品牌高级不高级没有直接关系。但是由于考虑成本和车体结构，空间布局的难度等很多因素，真正量产的不多。
其实好的fr 像s2000 rx7 z bmw很多都也是接近5：5的重量分布，但由于不象SLS变速箱在后面，弯道上的感觉还是有差别，SLS更自然。

born2race · 发表于 2011-10-23 10:28 · 北京

要说前后比重，BMW最经典的三系一直就是50；50。电瓶后置，而且每一台bmw都会设计成驾驶者刚好坐在车子中点的位置上，各位可以去找图看看

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 10:29 · 浙江

s***deng 发表于 2011-10-23 10:24
前置midship发动机，后置变速箱fr是汽车工业学里面最理想fr的布局方式因为这样能够更容易更自然的达成前后（ ...

rx7和宝马都是我非常喜爱的FR车。。我指的顶级品牌准确说是顶级运动品牌，也就是主要为了操控考虑而设计车辆的品牌和系列。。游戏里的sls前后配重比是47：53，和599相当，比宝马激进。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 10:32 · 浙江

born2race 发表于 2011-10-23 10:28
要说前后比重，BMW最经典的三系一直就是50；50。电瓶后置，而且每一台bmw都会设计成驾驶者刚好坐在车子中点 ...

恩，宝马因为基本生产轿车和轿跑为主，所以不需要那么激进的设计，反倒是略重的车头可以很好地平衡活跃的后轮，在弯中可以体会各种姿态变化。。开宝马，坐奔驰，在sls等少数车款之外这句话绝对是真理，呵呵。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 10:36 · 浙江

born2race 发表于 2011-10-23 10:28
要说前后比重，BMW最经典的三系一直就是50；50。电瓶后置，而且每一台bmw都会设计成驾驶者刚好坐在车子中点 ...

再次看了你那篇mp4和458的老帖。里面的sls甚至比r8 v10还慢好多，与游戏里完全不同（游戏里应该和458差不多快），该作何理解呢？

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 11:14 · 浙江

top gear没有测过sls，其他实在不知道去哪里找sls的相关性能表现测试。求教各位大大了，实在对这部车的实际能力很感兴趣，GT5里快到超过599甚至458有点不可思议了（原厂动力和重量，s1胎，每部车都改了悬挂和传动，做了个大概的比较）。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 11:35 · 浙江

好不容易在百度topgear找到一个那古拉赛卡的圈速，依然是仅供参考——

laguna seca的试车记录
　　Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
　　1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
　　2. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
　　3. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motortrend
　　4. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 1:37.40 133 '11 512 / 1394 motortrend
　　5. Porsche 997 Turbo facelift 1:37.80 133 '09 500 / 1570 C&D
　　6. Ford Mustang Boss 302 LS 1:39.50 130 '12 446 / 1573 Road&Track
　　7. Porsche 997 GT3 1:39.52 130 '06 415 / 1395 Motortrend
　　8. Porsche 997 Turbo 1:39.89 130 '06 480 / 1585 Timed by Edmunds.com
　　9. Porsche 997 Turbo S 1:40.11 130 '10 530 / 1585 road&track
　　10. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:40.20 129 '09 525 / 1620 road&track
　　11. Ford Mustang Boss 302 1:40.21 129 '11 450 / 1650 Motor Trend
　　12. Nissan GT-R 1:40.45 129 '08 479 / 1740 Motor Trend
　　13. Mercedes SLS AMG 1:40.74 129 '10 571 / 1620 Bern Schneider
　　14. Audi R8 4.2 FSI quattro 1:40.75 129 '06 420 / 1560 Motor Trend
　　15. Chevrolet Corvette Z06 1:40.90 129 '05 513 / 1437 Motor Trend
　　16. BMW M3 (E92) 1:42.96 126 '07 420 / 1619 Motor Trend
　　17. Porsche Cayman S(facelift) PDK 1:43.00 126 '08 320 / 1375 Motor Trend
　　18. Aston Martin V12 Vantage 1:43.04 126 '09 517 / 1680 road&track
　　19. Cadillac CTS-V 1:43.90 125 '09 564 / 1955 Motortrend
　　20. Shelby GT500 1:44.30 124 '10 547 / 1767 Motortrend

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-23 11:40 · 浙江

本帖最后由 chimany 于 2011-10-23 11:46 编辑

综合目前找到的两个圈速测试（另一个：https://bbs.a9vg.com/forum.php?mo ... ;page=1#pid31919005），sls基本属于比马力更小的997GT3、Turbo、R8 v10、R35略慢。这基本符合奔驰的车重量大、推头的特征，个人倾向于在GT5里该车被做过强化和调教（封面主打车）。

类似的情况可能还发生在一些日系品牌车辆上。。而游戏里sls的圈速，我会和458、R35、599、R8和LFA做一次对比，赛道还是选择零鹿各位看怎样？

born2race · 发表于 2011-10-23 12:13 · 北京

DC在TGTT开SLS，有几小切线的情况下，1分16秒32

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