GTR的手感怎么比法拉利的车要好？

char0087 · 发表于 2011-10-23 16:32 · 福建

其实Enzo还是挺有驾驶乐趣的直线怒快转向不足刹车一过立刻推头~不过法拉利最好开的超跑当属458是没错对于GTR 就仁者见仁了我是觉得GTR车重是个硬伤

飞雪尔 · 发表于 2011-10-23 16:45 · 上海

法拉利的弯道不行？458的操控很好了，指向性也很棒的。自然吸气能达到458的升功率很牛了。红线九千转啊。

shooting1989 · 发表于 2011-10-23 18:19 · 江苏

战略合作伙伴，你懂得
操控性还是NSX牛B啊
GT系列本来就是为日系车打广告的

zeroasdf · 发表于 2011-10-23 20:26 · 浙江

因为山内是日本人

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-24 13:07 · 广东

458 430scuderia都还挺好开的，599和enzo就复杂些！

djkato · 发表于 2011-10-24 13:41 · 江苏

我自己也做过实验，就是用几部车在同一条赛道测试数圈，取最好成绩，设置全部原厂，赛道是自己喜欢的赛道，车辆：R8、GTR、MP4-12C、LFA、458，成绩还是458最快，大家觉得有意思不妨也可以试试！当然不同的赛道对车的圈速有直接的影响！那就再多试跑不同的赛道嘛！

junsh · 发表于 2011-10-24 17:06 · 上海

晕… 这个问题。。。。
楼主先忽略楼下说法拉利只能跑跑直线的人吧。。

真车的话GTR比较适合新上手超跑的人，底盘不是很低，通过性上比一些德系超跑更适合代步。方向盘较轻，油门响应很快。
也许就是这些原因吧，导致新上手会觉得很好开。

硬要说性能的话，原厂GTR受限在3.8排量的基础上，一望无际的直路肯定跑不过欧洲更大排量的超跑，但马路上穿梭足够。。。
另外GTR着重突出抓地力，在弯道可以更大胆的做尝试，如果你真的极限操控GTR，很快轮胎就要废了。。。哎。

楼主有空可以去爱卡多看看。。。
在这里只是游戏，不用当真，其实差别很大…

junsh · 发表于 2011-10-24 17:11 · 上海

在游戏里也是入门的时候觉得GTR好开点。
其实就好比sti和evo一样。e10有许多电子辅助设备，让人很容易上手，自然一接触会觉得evo比sti好开。
入门操控sti对驾驶者要求更高点。

359938951 · 发表于 2011-10-30 17:50 · 广西

回复 zeroasdf 的帖子

不是因为他是日本人而是那家伙自己就有一辆GTR 我也觉得奇怪 GT5怎么这么多类尼桑GTR 就连上次的DLC 基本上就是GTR DLC 看样子他个人爱好感很强！！建议下次发布DLC的时候做一辆印有山内大头像的GTR印在车子的引擎盖上放在PSN上看能买多少钱？

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-31 11:35 · 上海

掌握了后驱得节奏就晓得法拉利的威力了 430***版过弯刹车都没放掉就油门轰出去了 4个赛软红3个过弯非常爽美中不足就是损耗大进站频不过进站频繁加油等待时间也没那么长

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