PD确实牛叉

born2race

做forza那堆人和山内团队对汽车文化的理解差异差着几个5年计划的时间

celicagt4

当年极速房车赛：方格旗 里面的DB9 GT1，车身大大的PSP广告，微软表示压力很大

darkblood零

对8楼无语。。。。。。

讴歌123

celicagt4 发表于 2012-1-28 20:06
当年极速房车赛：方格旗 里面的DB9 GT1，车身大大的PSP广告，微软表示压力很大

DBR9表示压力不大……

该用户已被禁言

werety 发表于 2012-1-28 15:37
GTR R35的仪表盘样式是日产找PD设计的。因为这微妙的关系，当初Forza3想收录R35遭到了日产的百般刁难，规定 ...

业界毒瘤!?这话太酸~ GT与车界合作平凡,参加各类车展,且很多车展和4S店都摆放了GT体验台来让游客进行虚拟试驾和感受各类车款的操控;与名改装厂合作设计空力套件;与一线车商合作紧密,参与过不少新车款的测试,并为很多即将公布的人气特色车款制作宣传片;赞助勒芒24h,纽博格林24h,Super GT,D1等大型赛事,请各类赛事冠军合作宣传,各赛道赛车上的GT Logo等~~~ 以上这些随便一条都让市面上其它赛车游戏望尘莫及. YY当然是没意义的,就像NFS,FM等市面上多数的赛车游戏,有啥车啥改装件啥赛道都是浮云.但采集现实中各方面的真实数据然后通过软件来进行模拟实验是很有意义的.一般大型或复杂的工程跟产品设计在开发过程中都会用软件进行模拟实验.世界著名赛事中各车队基本都配备有模拟器供车手进行训练和提前熟悉赛道.GT4那时候就已有不少车手通过GT来进行虚拟练习.

zerotohero

业界毒瘤都整出来了，这样的瘤长的好，越多越好

ljn19750518

howlex 发表于 2012-1-29 00:14
业界毒瘤!?这话太酸~ GT与车界合作平凡,参加各类车展,且很多车展和4S店都摆放了GT体验台来让游客进行虚拟 ...

记得看过一个报道说有个人只开过gt 然后上真实的赛道后来获得了名次 不过天赋也有关系

y_lang

楼上说的是GT学院？GTTV里面有的，可以免费下载来看看，挺好看的，370z参加杜拜24小时。

werety

我是楼主。
我最开始接触GT是在2000年，因为看到了杂志上关于GT3要发挥ps2机能的报道，就知道了这个名字，然后开始从1代补课，一直玩到现在的5代。
GT的发家史是典型的日式游戏发家史，把制作人都当成明星来宣传，然后在游戏和现实中到处贴金，今天和日产合作，明天和红牛合作，再后天上个车展什么的，从事就是让GT logo的曝光率要高，当初觉得没啥，但是到了5代就感觉不自然了。
最开始因为散装光盘的关系买了360，玩了FORZA 2，习惯了GT那种“文化式”的交互式界面的我怎么也不能习惯FORZA 2那典型的美式“傻大粗”简单界面，第一印象就是这游戏太丑，再加上不习惯360手柄，玩了几天就封盘了。游戏再开是在半年之后，GT5上市遥遥无期，就把FORZA 2有翻出来玩，慢慢发现这游戏并不是一无是处，玩了一年，等级50。再后来接着玩FORZA 3，车手等级40。我要说能做赛车游戏的制作组都不是白给的，PD是很牛叉，turn10也不含糊，只是这个系列的大众认知度态度，初代还是在xbox上，受众太少，目前单说游戏质量，FORZA和GT之间的差距还是有的，但是正在缩小，而且turn10的效率明显快于PD，但是在文化圈的影响力没有PD那么风生水起。
说道PD的缺点，我认为有以下几点：
1.车辆的同质化严重，一个R35翻出N个版本。
2.歌功颂德式的东西太多。山内参加个耐力赛还有把自己的赛车加到游戏里，没那个必要。
3.内部测试不认真。耐力赛中断功能相当重要，而之前超速进站然后再开游戏发生AI接管车辆的重大BUG暴露了PD内部测试不认真，或者是根本没有做。
4.YY也要有个限度。5代里关于FGT方程式的文字介绍看起来有点好笑，什么气缸臂的夹角是多少、车身用了什么材料，气门子用了什么材料、螺丝用了什么材料等等等等，都列出来了，说得想那么回事，而这车根本没有实体车，究竟游戏中是否体现出了以上这些要素，只有PD自己知道。
我并不是诋毁PD和GT，只是对这游戏目前的一些做法感到不解。还有就是动不动就“废渣”的人，不爱玩可以不玩，别莫名诋毁。
最后说一句，我买ps3只为了GT5，买的是台版限定，就为了那本附带的繁体中文汽车手册，那书写的不错，受教了。

immelman回旋

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设定详尽到您这居然成了YY了
那还是GTA适合您，除了一个外形神马之外都没有