到多少转换挡最适合

显示全部楼层 · 发表于 2012-4-4 00:03 · 四川

过了最大扭力值就换，声音和加速感能感觉出来

stinger · 发表于 2012-4-7 13:17 · 黑龙江

好好练练走线比研究这个效率高很多。

zhangzituo · 发表于 2012-4-8 10:53 · 广东

最好听声音

，，，。。。

hzlzzz · 发表于 2012-4-8 14:26 · 广东

抓地力够的轮胎在最大扭力处换挡可以，假如轮胎抓地力不够，那些大马力后驱车在最大扭力处换挡？甩尾没商量～

善了个哉 · 发表于 2012-4-8 18:48 · 天津

一到红区就换.这没什么可研究的啊.哪有上面几位说的那么复杂.

hzlzzz · 发表于 2012-4-8 23:27 · 广东

善了个哉发表于 2012-4-8 18:48
一到红区就换.这没什么可研究的啊.哪有上面几位说的那么复杂.

你可以试试用舒适胎配大马力的后驱车，你就知道全路段都用红线换挡是否妥当了。

善了个哉 · 发表于 2012-4-9 00:07 · 河北

hzlzzz 发表于 2012-4-8 23:27
你可以试试用舒适胎配大马力的后驱车，你就知道全路段都用红线换挡是否妥当了。

那是油门技术好伐跟转速有啥关系最多来个二档起步 Best Motoring 车载视频网上一大堆看看不就清楚了

这个真没啥矫情的

显示全部楼层 · 发表于 2012-4-9 09:38 · 北京

本帖最后由 erhuoliangzi 于 2012-4-9 09:41 编辑

如果楼主只想要知道理论上的最佳换挡时机，去看看这个帖子里的pdf文档，第二个文档的“齿轮比”章节讲的浅显易懂，不过是英文的： http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=135268

如果楼主只想知道实际情况中的换挡时机，那正像hzlzzz兄说的，根据轮胎抓地力的大小，考虑换挡。原因：跑抓地，就是为了最大极限的发挥“4个”轮胎的抓地力，如果轮胎打滑了，动力输出凭白损耗了，那是最大的瞎掰。

有人说，有些弯尤其是慢速弯带着滑过的更快，没错，是那样，但是前提是你把轮胎磨损关了，或者跑的圈数很少，不太涉及到轮胎磨损问题，否则，你就知道比别人早进站换胎多少圈了……

fatsheep · 发表于 2012-4-9 10:01 · 广东

我是听引擎声音换档的。看表的话会影响注意力。

hunrryzhang · 发表于 2012-4-9 14:03 · 黑龙江

打游戏来说?

反正我是不管啥车，到红线就切

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