APEX书上说的过弯前的技巧，有一处看不懂

显示全部楼层 · 发表于 2012-8-14 17:17 · 广东

街头霸王ii 发表于 2012-8-14 14:21
我的做法是直线上踩死刹车，入弯后轻踩刹车，尽量不要让车辆打滑。

一脚踩死，速度会掉很多吧
一脚大踩，之后点刹，同时微调转向，这个应该不错，当然，本人愚见

QX097 · 发表于 2012-8-16 04:46 · 重庆

yukes 发表于 2012-8-14 09:56
就是说轮胎的抓地力不可能同时用于全力刹车和转向

最好的回答...........

yukes · 发表于 2012-8-16 09:25 · 广东

QX097 发表于 2012-8-16 04:46
最好的回答...........

承蒙QX兄教诲哈哈

zhangminqing · 发表于 2012-8-16 10:34 · 上海

其实放刹车再刹的关键就是恢复一下抓地力，不然转不过去啊。。。同时也是恢复车身重心平衡。。

sonic_Lee100429 · 发表于 2012-8-16 12:29 · 北京

大家都是高手啊~ 回复的很具体，之所以在这个坛子上注册就是原因这里的GT5 同事比较专业

abszxl · 发表于 2012-8-16 12:29 · 吉林

这个从摩擦圆去理解就比较简单了，而且一般这种动作都是配合较晚制动来操作的吧。大力制动让车速迅速下降，切弯的时候缓抬制动踏板，一来可以维持速度的下降，保证合适的入弯速度；二来维持制动状态，较正常行驶时前轮载荷变大，摩擦圆变大，提供侧抗力的能力提升；三，缓抬踏板相当于释放纵向的轮胎能力以提供侧抗力（摩擦圆）

sonic_Lee100429 · 发表于 2012-8-16 12:32 · 北京

楼上的太专业了，物理定律都出来了

街头霸王ii · 发表于 2012-8-17 18:16 · 上海

femenome 发表于 2012-8-14 17:17
一脚踩死，速度会掉很多吧
一脚大踩，之后点刹，同时微调转向，这个应该不错，当然，本人愚见

我一般会晚一刻踩，速度可以控制，但缺点是重心转移负荷太大，对过弯动态的影响不可避免。

snakedeng · 发表于 2012-8-18 16:14 · 澳大利亚

赛车比赛超车绝大多数是刹车超过而不是加速时候超过

超酷小男淫◇ · 发表于 2012-8-22 15:24 · 四川

直道，把力全部用来刹车，过弯，不能踩死，否则过去不，嗯。。。具体的赛道上感悟吧

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