也谈实际改装车

ps2king

我个人认为实际生活中的改装还是应该安全第一，效率低二，美观，舒适在其后。
所以建议
1先改刹车和轮胎，轮毂以及悬挂，这样刹车距离短了，车辆的操控性能提高了，特别是弯道的控制。
不利的是，刹车太强会被后面的车追尾的，但那也比追别人的尾要好吧？
加尾翼，加大下压力，提速，刹车快。高速度是加大稳定性。据说还省油。
有钱的话换坐椅，安全带。强调这可不是为了好看，安全问题全靠它了。救命的家伙！
2再改进气，排气。高压线。这个最值了。省油，加马力，还不用老维护。强烈推荐。有钱的话换个电脑芯片。
3大包围，轻量化。刚性加强，音响。汽车导航，这个东西很好用，超出你的想象。但是别用那种小的，便宜美好货。建议要丰田皇冠的那种，好些车安装了，极好用！强烈推荐。
4要是还有钱，那就该齿轮比，调到最快加速，这样绿灯一辆，就你一个飞一样的就出去了。
不要最高时速，没用的。高速公路标车那是***！！！切忌。
我用奥迪开到240公里，可是也就快那么十几分钟（京津塘），上个厕所的功夫。那里还挤不出那点时间。千万别在高速上开快车。.

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提几点建议.关于改车.
改刹车是没错.但是高温刹车盘在高速时效果明显但是在低速是的刹车效果不理想.悬挂最好不要轻易改.因为很少有真正专业的人去给你调节.
至于轮胎我想改大一般车子改到16就可以了.再大点17也行.轮胎的话扁平比很重要.我记得规定民用普通换轮胎最大可以改到45.不能再小了.或者如果有钱换成半热溶胎.但是有点费.
至于尾翼没有太大意义.速度在120以下根本起不了作用.唯一的作用就是美观和增加车重.所以会导致耗油.高速时另说.
排气管方面.在马路上可能看到很多改装过的声音很有气势.其实那些就是换了直接排气.短些的.所以声音会那样.但是这样的排气管有致命缺点就是低速扭力被弱话了.而在城市道路中还是低速起的时候多,很少能把速度提起来.因此如果你仔细观察那些车声音虽然大但其实起步是很慢的.这种排气适合于赛车上.高转速是引擎反应会更灵敏,排气效率更高.
音响根本不建议装.没意义.开和时听音乐其实很不好.注意力会不集中.尤其想开快车的.大包围就更别说了.一般开那速度..这些东西除了增加重量根本没意义..起不到扰流作用的根本.赛车场单说.

桶型左椅和三幅运动方向盘到是对开快车的人有些帮助.因为可以更好的让驾驶人保持平衡.三幅方向盘的设计也可以清晰的看到仪表盘和方便的打方向.

该用户已被禁言

我有个朋友有个零帅，10万左右买的，又花了10万改，外观、发动机、轱辘都改了，可他说很费油。他同事一箱油能跑600多公里，他就300多，正好一半。开得快也不至于费成这样呀？在低速下大包围啥的还是有挺大的风阻的吧？换成宽胎阻力也会增加？

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下面是引用jamesbonder于2005-11-02 13:44发表的:
我有个朋友有个零帅，10万左右买的，又花了10万改，外观、发动机、轱辘都改了，可他说很费油。他同事一箱油能跑600多公里，他就300多，正好一半。开得快也不至于费成这样呀？在低速下大包围啥的还是有挺大的风阻的吧？换成宽胎阻力也会增加？

当然会费油了...而且看他怎么开.开普桑也能开到100公里20个油以上啊.

你试试一个响胎起步就费多少油.发动机高转速就更费了啊.

好在零帅加93就够了.要真EVO加98谁好承受的起啊..

宽轮胎增加的阻力和它带来的稳定和抓地的增强比起来是完全可以忽略不记的

ps2king

又是begin的指教，尾翼好像在50英里以上就起作用了，另外对刹车大有裨益。参见保时捷的作品。
另外一位说费油，那时当然了，你的车出得力比原来大多了，虽然效率高了，但是费油是肯定的了。
要省油就换窄轮胎。你看过太阳能的车吧，参照那个该车最省油。哈哈，开玩笑！

jianzheng

Begin说的好有道理,,,强呀.....
受教了.....

begin

下面是引用ps2king于2005-11-03 05:06发表的:
又是begin的指教，尾翼好像在50英里以上就起作用了，另外对刹车大有裨益。参见保时捷的作品。
另外一位说费油，那时当然了，你的车出得力比原来大多了，虽然效率高了，但是费油是肯定的了。
要省油就换窄轮胎。你看过太阳能的车吧，参照那个该车最省油。哈哈，开玩笑！

那是50英里...要乘1.6的.那速度也不够啊.起不到作用的...真的.

该用户已被禁言

家用车 没必要大改 菱帅再怎么改也是菱帅

ps2king

菱帅改好了很想三菱枪骑兵的！很帅的！

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下面是引用ps2king于2005-11-04 21:06发表的:
菱帅改好了很想三菱枪骑兵的！很帅的！

长的像有什么用.......
你给我辆性能不是一般强长的不是一般难看的车我照样开.开起来分了胜负才能体现车的真正魅力.
车的真正魅力不在于外向.而是跑起来才是车最漂亮的时候