注意了！！把 GT 里的经验落到现实中吧！！！！！！！赛车驾驶技术——跟趾动作！！

addnos · 发表于 2005-11-19 13:40 · 上海

活宝阿活宝，这都是什么理论哦~~~~~

btyking · 发表于 2005-11-19 17:18 · 吉林

FR车才能做,FF车怎么做?

显示全部楼层 · 发表于 2005-11-19 18:02 · 山东

"压根玩GT也没开TCS过.."
tvr speed12 s2试试,绝对让你脚痛

begin · 发表于 2005-11-19 21:55 · 北京

下面是引用shakermaker于2005-11-19 18:02发表的:
"压根玩GT也没开TCS过.."
tvr speed12 s2试试,绝对让你脚痛

开过.没什么感觉....一直也不开辅助..早习惯了.
而且平时很多联系都是N1做的.开多了就根本不觉得没辅助有多困难了.没辅助现在在我开来都没觉得有什么.油门刹车的控制细腻程度早已经习惯到可以根据车的感觉不同控制了.
黄鸟N1开NBL原来也有开啊..那个才是恐怖..

mistxue · 发表于 2005-11-19 22:31 · 浙江

下面是引用btyking于2005-11-19 17:18发表的:
FR车才能做,FF车怎么做?

楼主叙述的赛车跟趾动作，是为了使减速减挡更为平稳，保护发动机，并防止发漂，自然什么车都可以用。并不是漂移，不是一定要FR。

藤原拓海 · 发表于 2005-11-19 23:01 · 福建

最近在GT里习惯降档跟趾了……郁闷

刘老三 · 发表于 2005-12-11 17:37 · 山东

我现实中开的车只有五十玲能跟趾.现在开帕撒特好象不能的说!设计的问题超别扭

刘老三 · 发表于 2005-12-11 17:38 · 山东

我现实中开的车只有五十玲能跟趾.现在开帕撒特好象不能的说!设计的问题超别扭

krishino · 发表于 2005-12-13 18:38 · 天津

量产车的油门位都比刹车位略低略深些，改装后可以达成油门刹车齐平，这样实现起来力度掌握上也比较合理。

前面有人说平时开车也做这个动作，我不知道你在什么路面情况下，是否真的需要如此的降档并保持转速，而且用什么品牌型号车辆来实现，是否经过改装，其实drift宝典里已经很清楚的示范了跟趾动作，如果做得拖泥带水，转速很快就会掉下去，也就没有了意义。

begin · 发表于 2005-12-14 01:27 · 北京

现在的人啊．．真是．．．

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