原来手动挡的车比自动快很多

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shuaige_21th 发表于 2013-4-23 15:01
降档是可以先挂空挡，再根据速度挂低档的，可以跳档的。
比如，跑80的时候4档，急刹车至40的时候，就可以 ...

其实速度慢的情况下空档刹车没有问题，像红绿灯作准备停车。但速度快的时候还是建议要带档刹车，你会发现带档刹车车子会更稳，因为带档刹车就像我上一楼所说的，其实是补以运用到了发动机制动。速度快时空档刹车动力输出中断，车子会飘。
那么回到之前你问的问题，游戏中（其实现实赛车也是这样）的操作是：
到刹车点-->刹车-->速度下降到一定程度（此时发动机转速也会跟着掉）-->刹车不放的情况下离合摘档-->刹车继续不放，补油拉高发动机转速，同时进档松离合-->刹车还是不放-->速度继续下降到一定程度（此时发动机转速也会跟着掉）-->刹车不放的情况下离合摘档.....一直这样循环操作直到你认为不必要再刹车。全程刹车都不应该放开，降档的配合一开始会觉得很难，手忙脚乱，要多练习

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ggKing556 发表于 2013-4-23 15:46
gt5的手动档车子用g27玩的话降档必须用跟趾吧，不然没有手柄降档时转速同步的效果，引擎会被拉低一下再弹 ...

跟趾就是补油提高发动机转速来达到齿轮同步嘛

幻光河

技术贴。。。。。。。。。。。。。。。一直用自动档的飘过，准备入手G27，到时候在来请教各位达人

a342532404

這個必然！有些彎道可以用某些檔位配合齒比調教來用盡馬力過的！所以很多因素來決定快慢的，哈

shuaige_21th

chjloveps2 发表于 2013-4-23 15:59
其实速度慢的情况下空档刹车没有问题，像红绿灯作准备停车。但速度快的时候还是建议要带档刹车，你会发现 ...

恩，现在我也是带档刹车。
当年刚考完驾照上路的时候，师傅都说等灯时空挡滑行省油，后来通过观察瞬时油耗发现不如带档刹车省油，原理应该是空挡就把车制动全给了刹车，如果带档刹车就会借助发动机的力量。当然带档刹车在降到20以下时，为防止熄火，还是要踩离合挂空挡的。
下坡都是1-2档，配合点刹。

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shuaige_21th 发表于 2013-4-24 07:58
恩，现在我也是带档刹车。
当年刚考完驾照上路的时候，师傅都说等灯时空挡滑行省油，后来通过观察瞬时油 ...

空档滑行省油是以前的车，空档时发动机保持抬速800转左右供油，油耗当然会比有档位时的1000+省油。现在的有ECU的电喷车，当刹车后电脑检测你松开油门踩了刹车后如果发动机转速掉得很厉害会自动帮你断油，哪怕现在发动机转速是1500+，这时候是一点油也不耗的。但如果你空档，发动机会保持抬速800转的供油，所以新车空档滑行反而耗油
但回过头来说，其实等红绿灯速度慢的情况下空档滑行还是比较好的，可以保护发动机，就那点点距离，算发动机自动断油也省不了多少

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GT5的MT 拨片比离合H档快的多 我一般都是先用离合H跑线上计时赛拿到金杯之后换拨片去刷成绩

shenzhoulai

chjloveps2 发表于 2013-4-23 15:45
没有顿挫是因为已经有同步器帮你完成齿轮的咬合，而且速度慢了本来总体转速就不高，就算打齿也就不明显了 ...

在现实中，我开车都喜欢用“发动机制动” 也就是稍微刹点车，然后，从高档位，直接跳到1档或者2档。请问，这样对车会造成什么内伤？

城市监察

谁说真车降档不能跳？你降档是一档一档降？.......

城市监察

电醉朋迷 发表于 2013-4-22 23:24
现实中，真车在由高档换低档时必须要将转数通过刹车变低，再切换相应的低档，不然挂不上？？？

正确的方法，踩刹车减速，再踩离合挂档。快的原因是手动可以提前挂档。