原来手动挡的车比自动快很多

城市监察

不明白的去看看滕原怎么开车。。。

电醉朋迷

城市监察 发表于 2013-5-2 01:23
正确的方法，踩刹车减速，再踩离合挂档。快的原因是手动可以提前挂档。

你说的这个我当然知道，我相信95%开过MT的都懂。只不过LZ这个观点错了，谁说降档必须降转速否则挂不上了？

比如，我现在是5档、2500转，现在减速，速度减到我想要的之后，最简单的例子是通过跟趾，拉高转速到4000吧比如说，然后切换到3档——按照LZ的理论是，这套操作挂不上档？？？

电醉朋迷

城市监察 发表于 2013-5-2 01:17
谁说真车降档不能跳？你降档是一档一档降？.......

说的是啊，现在是6档，前方突发情况，刹车之后重新起步提速，OKOK稍等给我1分钟的时间，我需要按照顺序降档呢6档变5档然后是4档然后是3档然后是2档然后是1档，OKOK可以起步了档位按照顺序降好了。。。

bafnwf

降档降转速绝对不合理,那要等多久才能降到那速度,而且顿挫感严重..赛道上这么干会是最后一名.应该是升转速.

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GT里面自动挡跟手动挡我觉得速度差距不大啊。。。手动可能稍微快一点点的原因我觉得应该是加速时升档的时机问题，GT中AT升档一般是转速到达红线的瞬间上档的。但是一般发动机（NA)在红线前500~1000转左右的转速是最大功率输出位置，转速再往上去其实意义已经不是很大，功率衰减很厉害这个区域的转速作用只是为了弯中保持速度或者在来不及或者不方便换挡的区间中加速不导致断油才放置着的吧。。。
就比如我现实中开的车子红线是7500，但实际加速到转速7000左右已经开始衰减。从7000~7500的阶段很明显会有加速感减弱的感受。加上AT拨片加档和降档反应的一段延迟。。。所以我全力加速的时候一般是当转速接近6500的时候就升档。。。实际加速效果要比一脚地板油让TCU在7500的时候输入升档信号的加速感要强烈和连续。。。

至于刹车减速的时候连续降档和跳档降档的区别。。。我觉得最主要是连续降档可以保证在减速过程中的发动机制动力保证在一个较为恒定的区间内吧。。。如果4档5000转的时候车速是140（估计的）然后刹车到60左右的速度转速可能是在2000左右。这时候突然降档到1档(7000转）或者2档(4500转）如果没有进行补油动作或者变速箱自动补油的话。。。发动机制动效果非常明显。。。估计一瞬间的发动机制动力就足够让主动轮突破轮胎抓地力造成失控了。。。

至于发动机制动的力度。。。有车的人可以试一下1档加速到5000+后收油，看是不是有一种突然踩了刹车的感觉。。。或者下地库的时候挂一档下坡。。。估计一般车子都是保证在20~25左右的速度。。。转速上不到2000。。。但是如果不强制一档，就算带档滑行，虽然转速会再1100~1500附近但是车速会被拉到40+（如果坡道够长估计会更高）

还有一个AT比MT速度快的原因是AT的液力变矩器在运行中需要克服的阻力比MT的离合片大很多。。。所以从传动效率上来说也是MT高于AT许多。。。（神车的DSG除外吧。。。）

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还有一个问题估计玩GT的时候大家感觉不会很明显但是开真车的时候试一下就会很有体会。。。
就是一直保持较高转速的情况下对车辆动力性的反应差距。。。

前阵子五一长假从外地回杭州路上进入绕城高速的时候限速在110左右。。。但是路上车辆普遍速度都不超过这个速度 原因是车辆密度较高加上大货车的存在。。。一般大货车速度都是在70~80 小车一般是在100附近。。。
那段路我基本上是开了手动模式开的。。。就是因为这个路段超车需要很频繁的刹车加速刹车加速。。。
如果是AT模式下 为了省油一般TCU会把发动机转速控制在2000左右。。。如果需要超车，大油门后变速箱会降2档后开始加速。。。加速完成后又自动切会巡航档。。。这个换挡时间一般需要2秒左右。。。

那段路我切换成手动模式后基本上档位是在3~4之间浮动 车速基本上在80~110之间。。。转速在3500~4500区间。。。由于不需要频繁加减档外带这个区间是发动机扭力较大的区间。。。所以超车会变得非常灵敏。。。

GT中AT反正转速除了起步外基本不会低于4000转。。。所以不会感觉很明显的高转动力性和低转的差距。。。但是MT的情况下或者现实中试一下一直保持高转速和低转速的区别的话。。。其实这个差距非常显而易见。。。只是现实中。。。油耗是个问题。。。

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rzb1101 发表于 2013-5-11 16:05
加速的動力來自於轮上扭力   轮上扭力等于当前发动机所在转数的扭力乘以当前档位的齿轮比   因为身体感受 ...

一个是NA发动机高转速下扭力大。。。还有一个是现实中真的不敢高档位踩油门。。。巡航的时候2000转左右要是给脚地板油估计发动机就炸了。。。

mi_corazon

一次陪新手开车，他一脚地板油离合却没接上，结果发动机在红线区转了大约2，3秒，然后我就闻到一股淡淡的糊味....

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rzb1101 发表于 2013-5-13 18:43
不是一档地板油才炸么。。

1档地板油不会炸啊。。。
高档低转速的情况下大脚油门发动机负荷很大。。。怕炸。。。

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rzb1101 发表于 2013-5-15 12:27
你确定  这可跟我自身经验和所见所闻完全相反啊。。。  

像我自己的车 150匹 5档100km/h时大概3000转 ...

这个其实也不存在反不反的问题了。。。
转速红线区间内长时间行车的确对发动机的磨耗很大，油温度也会上升。。。

但是同样在高档位低转速下大油门的话会导致发动机负荷过大产生爆震等（再非正常出力区间被要求强制高出力）

说那啥点就是2个作法都是很伤车子的。。。

无非我不敢高档低转行车。。。

保持红线区间开5分钟我是真没敢这么玩。。。最多就是到红线马上换了。。。有一次M档忘记换挡也就保持了5秒左右。。。

高转行车记得有一次高速上试过大概20分钟左右保持在4500转左右120巡航（油耗10）然后6500转左右维持了2分钟左右（油耗11）7500转没试过一直维持开。。。怕坏。。。