音效、物理脱胎换骨！《GT SPORT》M4纽北全程视频解析

阿萨斯

先上视频：

PSX 2016 GT Sport Nurburgring BMW M4

http://v.youku.com/v_show/id_XMTg1NzcyMzg2NA==.html

附SIM赛车对比：阿萨斯：Assetto Corsa纽北试驾GT3RS

http://v.youku.com/v_show/id_XMTg1NjQ4MTA4OA==.html

PSX2016上GTS宣传力度挺大，除了4K预告视频以外，也放出了大批试玩视频，其中比较令人关注的就是M4纽北全程视频。

原视频是1080p60fps，从从视频上可以感受出，音效大幅改进，真正告别诟病多年的“吸尘器”，好听了非常多，但似乎太好听了一点，M4有点V10的声浪，希望继续改进。



物理方面有两个非常值得注意的细节。一是轴荷转移非常明显，刹车时的推头和出弯时摆尾都很有真实感，整体来看操控相对SIM还是趋于易上手，但一个电竞游戏并不需要那么核心的拟真度，这样已经足够。二是车身下路肩后出现回摆弹跳，这种物理反馈只在SIM赛车里出现过，说明悬挂物理已经重新设计。

操控方面，可以看出电视里画面显示的与玩家使用方向盘的动作有3f左右的延迟，估计是电视的问题，不过仍然比目前的FORZA好得多，FZ延迟太大了。座舱视角的方向盘转向角度不能与操作者1:1对应，应该是和前作GT6一样只能显示180度，不支持反手交叉动作。这方面AC就厉害的多，每辆车的转向角度不同，方向盘有软锁根据游戏选择自适应，甚至每辆车的转向死区都不同。





UI方面不必多说，简洁美观易懂，载入游戏的时候非常聪明的用车辆建模展示来打发时间，让人不会觉得无聊，特别是我这种特别爱看车的人来说。





车辆参数选项继承GT系列传统，轮胎选择丰富，新增了前后轮胎选择弥补胎压无法单独设置的问题，个人还是希望能加入胎压设置。



画面上光照效果进步明显，纽北赛道分为多个时间段选择，说明不支持动态天气光照变化，但提供选择，类似FORZA6的方式。全程应该是用PS4PRO演示，画面毫无锯齿也没掉帧。

赛制方面，GT6给我的印象就已经很棒，FIA合作后肯定不会差，就看网络服务了。这次还加入了安全车，不过目前只在纳斯卡赛事中看到，另一段视频里有，实在太长就不搬运了。

从与AC的纽北视频对比来看，GTS并没有明显的违和，比今年E3前后和CJ上的试玩有很大的提高，甚至感觉都不是一个游戏（之前那个感觉就是GT6），而且我感觉AC的转向物理有点偏推头。

说那么多，其实早点发售才是王道！早点发售才是王道！早点发售才是王道！让玩家等4-5年，太不应该了，人生苦短几十年，等得起几次？

devilyoh

但似乎太好听了一点，M4有点V10的声浪，希望继续改进。

和谐异类

不错嘛！山内老儿还是用心了的。

RacerGTI116

漠不关心一切剧透。。
发售就买
可恶的山内老贼

和谐异类

现在不论是媒体对比评测还是玩家评测，Assetto Corsa出境率都很高啊，Kunos小组在专业赛车领域风头正劲！～

devilyoh

我觉得Assetto Corsa的引擎声好听……

空之两仪式

17年11月发售都行，只求首发高模车能达到废渣6那个数量。。。。

zengrui_l

方向盘用的应该是t300rs

mymmoon

早日发售才好        

该用户已被禁言

还是算了 对拟真赛车不感兴趣