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楼主: plaforce

(原创图)A9战队跨洲巡演专用货物运输机(A9独家版权,严禁转载!!)

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发表于 2007-8-13 19:42  ·  江苏 | 显示全部楼层
大型运输机巡航速度要到M0.8了,机翼上可以出现局部激波的,机翼后掠可以推迟激波的出现,保持整个弦向为亚音速流动,就跟MIG-15用后掠翼一个道理

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发表于 2007-8-14 13:28  ·  福建 | 显示全部楼层
好专业的对话·····

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发表于 2007-8-14 14:51  ·  英国 | 显示全部楼层
明白了~~ 设定时考虑还很周到的说, 重心的的确是很容易忽略的问题.
之前也尝试设定过运输机,不过是为某人的空投MS而设的(一架小型MS大概也有20T左右吧?) 结果为了这个问题而且考虑了足够的升力,机体的翼展不得不扩展到100米以上 |||

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发表于 2007-8-14 15:00  ·  福建 | 显示全部楼层
japp兄····偶的新头如何?····

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发表于 2007-8-14 15:07  ·  英国 | 显示全部楼层
下面是引用acedida于2007-08-14 15:00发表的:
japp兄····偶的新头如何?····

有创意~ V5.3的空白区居然***掉了~值得学习~

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发表于 2007-8-14 15:27  ·  福建 | 显示全部楼层
能***掉也是japp你的模版的功劳啊······ [s:257]  [s:260]

圣骑士

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发表于 2007-8-14 17:26  ·  云南 | 显示全部楼层
个人意见:发动机应该融合到机翼中,翼身融合处下部应该更圆滑些.

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 楼主| 发表于 2007-8-14 18:07  ·  河南 | 显示全部楼层
下面是引用未颂的简单于2007-08-14 17:26发表的:
个人意见:发动机应该融合到机翼中,翼身融合处下部应该更圆滑些.

是个有创意的想法。

融合发动机进机翼比较贴合AC风格,但实际上融和进机翼的发动机吸气会直接扰动主翼上部流场(上部流场对升力影响很大),进气量的改变会造成升力值突变,故大型喷气机很少采用像B29那样的发动机与机翼融合。其次主翼根部很厚,内部为大容积油舱,如果发动机被击中起火会直接殃及油舱。以上是不敢采用融和设计的原因。

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发表于 2007-8-14 20:49  ·  上海 | 显示全部楼层
让我想到蒙面斗士里的运输机了~~~~~~~~

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发表于 2007-8-14 20:57  ·  内蒙古 | 显示全部楼层
弄成轰炸机就更爽了~~~
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