刚入G27，怎麼感覺方向盤老是在自己轉啊？

阿又

学习了，这种归于知识贴

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tKOC 发表于 2011-7-28 11:22
哈哈，真开心，就喜欢看到不懂装懂的人被干掉。其实无知真的没那么可怕，但是无知却装作无所不知才可怕呢。 ...

我只有G25没有G27，之后直接升级到T500，你说的情况我不曾了解过. 我只是了解到G27存在着和G25相同的问题。至于G27的兼容问题我想应该是出于两方面的原因， 首先DFGT已经是罗技指定的官方方向盘而且他们不愿意再出一套针对高端的官方盘，这样会造成和已经是中高端G27产生产品冲突。 再一个原因就是G27和G25本身除了平行绞齿到螺纹绞齿的进化并没有其他的本质区别了，G25是可以通过DFGT的设定自定义个别按钮的， 不知道G27怎么样。也就是说GT5对G25的支持还是比较好的， 至少反馈力度和模拟状态都兼容的不错， 听说G27的反馈力度支持的不怎么好， 所以基本可以推断G27的硬件固件跟G25是不同的， 这可能是导致了GT5对G27支持不好的主要原因。再一个就是我觉得要通过补丁提升兼容性的话，跟PD是没有多大关系的， 这应该是PS3固件的问题， 很简单的道理， PS2对DFGT和G25的支持也都是相当到位的， 所以需要更多的考虑这个问题的是sony的硬件部门。

罗技嘛， 毕竟是个十分庞大的外设供应商， 这样的公司其实也最怕博而不精， 从G系列的价格回落幅度上其实就能看出 fanatec 和 thrusmaster 这种针对性很明确的外设厂商已经在技术上甩了罗技一个台阶了， G系列现在主要在打得是价格战， 否则凭G2X系列跟 911 系列丰富的自定义功能和t500的细腻的反馈手感是没有技术优势的， 况且人家也都是双马达系统（T500的功率有160W之高）， 还不存在 oscillation的问题

当然了， 出于大众玩家的性价比考虑， DFGT和G27仍旧是不三的选择（G25基本已断货）

YD_2012

我也有这感觉，就因为这样，开到200多的时候，在直线上刹车有时车直接打滑~！

yukes

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直线刹车要抓稳方向，你是把ABS关了？

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擦，刚拿驾照，刚入dfgt，我还是菜鸟。。。

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180KM/H 速度下，看你开什么车了。像奔驰这类的有电子助力不会产生颤抖。