GTFP真的那么牛吗？（博采众家，各抒己见）

FPLS

我用的是BETOP的方向盘，也很不习惯

syg000

下面是引用seriouslevel于2005-01-18 15:47发表的Re:Re:回楼主:
  
请你按照我说的不要动方向盘，找个直道自己加速起步，看看在没有外力的情况下，方向盘自己是如何通过毫无道理的力反馈来体现您所津津乐道的地面压力变化吧
ps：变化过头它还会自己修正，这个设定更加搞笑

不动方向盘,开直道,车子根本不会左右扭动,偏离直线是会的,那还是受地形影响,偏得多了就会甩尾.(我已按你的要求试了).可能你的GTFP用久了,正中原始位置有偏差.
看来你对车还是不太了解,有点抬杠了.
你说的方向盘的"毫无道理的力反馈",其力不是来自方向盘本生,而是前轮摆动的真实反映.更不是"变化过头它还会自己修正".见过摩托车比赛中,车尾象橡皮筋一样扭动吗.道理是一样的.这种情况是"变化过头它还会自己修正"吗?有这样修正的吗?
我也不是说GTFP模拟得近乎完美.很简单,GTFP自动向右转,则车子此时重心偏左,前轮左侧受力大于右侧.GTFP自动向左转,则反之.这就是力反馈的原则,通过手把在方向盘上感受到的力,来了解轮胎在地面上的行驶情况,如轮胎的寻迹能力,抓地力等.
楼主如果硬要拿GTFP和真实开车情况比,那确实没得比.
如果GTFP的感觉和开真车一样,还卖1700吗?

该用户已被禁言

看来此帖已成为了争论GTFP是否为最真实的模型驾驶系统的强帖了！

首先我要申明的一点就是，对于GT4这部划时代的精典赛车游戏来说，在坐各位都对其的王者地位应该是没有反对意见的。

其次，我要说明的就是山内一典和他的制作组用了三年零8个月的时间为我们做了什么，我想大家都知道，在这段时间里，他们将在游戏里出现的所有车经过真实的数据采样和测试（当然NIKE那个就没有了），其中连飘移都测过，工作量之大可想而知。为的就是能够让这个赛车游戏能够真正称的上是：The Real Driving Simulator!！（真实驾驶模拟器）

对于这么优秀的游戏来说，它本身做到的“真实”，如何能让玩家体会到，用一个小小的手柄震两下是绝对达不到的，所以为了不让玩家对其的品质产生怀疑，罗技推出其配套器材GT FORCE（PRO），为的就是让玩家能够在家中亲身体验到这种“真实”，不是那么简单的，拿星爷的话说“车不是用手柄开地”一样。

以楼主为首的一部份玩家在没有亲身体会过真实赛车的情况下，如此大胆的发表自己的看法我感到非常的钦佩。罗技的GTFP是在游戏推出前的大概两年多时，就已经有工程样板了，SCEH的试玩人员和试车手就是用它来感受其与真车的驾驶感觉，为了达到“真实”，罗技和山内一典制作组都做了很大的调整才推出了这套产品。

关于楼主说在直道上不碰方向盘车会自己左右扭，我想这有很多因素，我分析原因如下：
1. 楼主用的是FR、MR、RR驱动方式的车，后轮驱动，在高速的情况下，在每回换档时车都会因其速度有所差异而扭动，真车就是如此，至于你的感觉不对，可能在现实生活中，你所开的车是FF的（大部分国产车都是），所以不会有这种情况发生。
2. 楼主改车水平一般，以为一味的加大马力，安装了大量的动力配件，就能够有良好的表现了，这样反而会使你的车变成一台难以驾驭的马力怪兽。
3. 还有一个可能性，就是楼主的GTFP是坏的，导致楼主无法开好，另外楼主的臂力不够或者适应能力差也是很可能的，请楼主还是先找找自身的原因，多请教请教身边的高手，然后在下结论也不迟。

最后，我想说明一下“梦游美国”，其对我的影响是很大的，是它培养了我的车感，我说它对我考车票有帮助也是因为这个。一个从来连方向盘都没摸过的人要是考车票是很难的，我想这么说大家应该能明白我的意思了，说了这么多，还是希望各位喜爱GT4的玩家能够真正的玩好这款游戏，快快乐乐的过好我们的“赛车生涯”！

seriouslevel

下面是引用lv8ing于2005-01-18 19:55发表的:
看来此帖已成为了争论GTFP是否为最真实的模型驾驶系统的强帖了！

首先我要申明的一点就是，对于GT4这部划时代的精典赛车游戏来说，在坐各位都对其的王者地位应该是没有反对意见的。

其次，我要说明的就是山内一典和他的制作组用了三年零8个月的时间为我们做了什么，我想大家都知道，在这段时间里，他们将在游戏里出现的所有车经过真实的数据采样和测试（当然NIKE那个就没有了），其中连飘移都测过，工作量之大可想而知。为的就是能够让这个赛车游戏能够真正称的上是：The Real Driving Simulator!！（真实驾驶模拟器）
.......

lV8ing说的狠中肯，但是我还是保留我的意见
在我看来，首先GTFP不值这个价钱，其次它的模拟程度没有大家说的那么高，我就不相信20多万RMB的国产车高速开到个160－170码都不怎么抖，2，300W的跑车赛车在比赛标准路上开个直线到200多码会抖的那么夸张
对于梦游美国我也很有感情，因为当年我先入手的是ss [s:83]

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对于GTFP的价格，的确是贵的有些离谱，现在的价格已经超过了PS2，历史上似乎也没有几个吧，可能是开发费用太高，罗技为了收回成本，所以加价。不过有消息说香港是1200港币，大陆卖到1700我想也是短期行为，三个月以后的价格应该能回落，到时没有入手的玩家可以考虑考虑。

ansatsu

其实我准备年后购入GTFP的，现在看到大家争论来争论去有一点迷惑，关于GTFP，现在好像还没有比较全面且权威的评测，但是我总觉得SCE和罗技花大气力研发这么个东西应该是有其优越性的，还是等待相关方面对此作进一步评测吧。

happypicachu

说用GTFP开车和开真车两样的朋友要注意的一点是，我们开的那种真车的马力和排量，再看看在GT4里开的车的马力和排量。

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我最后说一下：
1,为什么我说帕沙特比较差是有原因，我在没买新车之车是开的捷达王（1.6），我现在我就来比较一下。
捷达王车身轻在起步，提速方面比帕沙特好，在不平稳的面路上行使时不会有太大的浮动，高速方面，在车上一共坐2人的情况下只能上160码（还可以往上提，不过有很大危险，车身也抖得比较厉害），在车上一共坐4人的情况情况下可以上170以上，最多180（180我没试过，不过应该可以上），抖动方面和160差不多
帕沙特（1.8），起步时油门得给重点（不然的话。。。），正常提速度比捷达王慢一点（如果用2档提到40码左右再换3档，这个问题就没有了，不过对车不好），高速方面，在车上一共坐2人的情况下稳上180（“.注意我在之前的帖也没说车不到抖，不要到处加油.”抖动也就只那么一点，应该是一点点），在不平稳的面路上行使时浮动比一般小车要大很多（上下浮动），开快一点（30－40码）就可以坐船了（可能是因为车身比较重的原因）
PS:可能1.8T和2.0以上的不会有起步提速问题
两个车子的刹车差别比较大，刚换车的时候很不习惯。
2.马力怪兽可以控制，主要是通过油门＋上一点点档位（在游戏中），最后就是要注要路面的情况。
3.这个和开真车当然有质的区别，我前面说过开车的环境不一样。还有今常开车的朋友应该知道，车在刹车减速时不只减的是速度，还有惯性（比如说，在现实开车时（80码左右）前面有点小情况，你减速到40码左右，同时你又发现前面的情况已经没有了路面畅通，这时你还是可以挂5档继续走（不会拖档，因为惯性还在），但是在游戏中我们无法去感觉这种惯性，得到的只是方向盘上的真实。

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主楼太偏激了~我车铃有2年~用起GTFP来的确有很高的真实性~但要适应这个方向盘是需要一定的时间的~！可能主楼没有用过北通的方向盘吧~你用过后就可以知道GTFP为什么可以卖1700了~呵呵~北通的要卖400多哦 ~

不要让别人说你是（吃不到葡萄就说葡萄是酸的）

seriouslevel

下面是引用htk1977于2005-01-19 02:33发表的:
  主楼太偏激了~我车铃有2年~用起GTFP来的确有很高的真实性~但要适应这个方向盘是需要一定的时间的~！可能主楼没有用过北通的方向盘吧~你用过后就可以知道GTFP为什么可以卖1700了~呵呵~北通的要卖400多哦 ~

不要让别人说你是（吃不到葡萄就说葡萄是酸的）

你酸到牙齿断在肚子里和我也没任何关系