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楼主: skyline2000

[喜迎GT]Gran-turismo Driving School竞速跑法驾驶心得之新手建议篇

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发表于 2010-11-23 23:03  ·  广东 | 显示全部楼层
技术贴要支持啊,来学习了

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发表于 2010-11-23 23:06  ·  上海 | 显示全部楼层
这视频用的是什么轮胎?

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 楼主| 发表于 2010-11-23 23:06  ·  四川 | 显示全部楼层
零太郎 发表于 2010-11-23 22:58
顶楼主,粗略的看了下,基本把要点都讲到了。并且很适合初学者去理解。

看过你的赛道视频,除了佩服还是佩服~!

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 楼主| 发表于 2010-11-23 23:07  ·  四川 | 显示全部楼层
loveyui 发表于 2010-11-23 23:06
这视频用的是什么轮胎?

750PP,肯定是R3胎了

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发表于 2010-11-23 23:09  ·  上海 | 显示全部楼层
非常感谢LZ的经验贴分享,标记了慢慢看。在下想问个问题:以前看头文字D的时候凉介说S2000这部车因为其50:50的完美重量载荷比尔成为高手才能享受的奢侈品。请问下这话说的对吗,是不是越是高手越看重重量载荷载荷比?谢谢

骑士

角度上等.

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发表于 2010-11-23 23:09  ·  广东 | 显示全部楼层
sky人气真高。。。。

终结者

爆裂吧现实~

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发表于 2010-11-23 23:11  ·  北京 | 显示全部楼层
我补充两句:
如果想靠GT5提高自己的现实驾驶技术,有几点
1.现实当中的车绝大部分都是有电子辅助系统的,尤其是现在的高性能跑车,而且各厂的设置有不同的风格。就算是房车赛的赛车,也有ABS和TCS;就算是F1,也有TCS(现在好像没了?)GT5p里所有车都是一样的,这也是让我觉得比较遗憾的地方。
2.吃路肩现实比赛当中是一个比较危险的动作,一是很容易让车失去平衡,二是对轮胎损耗很大,三是路肩万一没吃准进了沙地(或者石子),那就废了
3.真实赛车中轮胎对扭矩和转向G力的变化更为敏感,也就是说大脚刹大脚油的架势方式,只有超级高手才能实现。一般现实当中赛车的基本是保持轮胎上受力的线性,这也就是为什么很多车手有不断修正方向盘的小动作

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发表于 2010-11-23 23:11  ·  上海 | 显示全部楼层
skyline2000 发表于 2010-11-23 23:06
看过你的赛道视频,除了佩服还是佩服~!

见笑了~~~大家一起交流才会有进步。

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发表于 2010-11-23 23:16  ·  香港 | 显示全部楼层
這帖才是GT遊戲的精髓呀
希望樓主以後多發好文,好讓大家技術水平都能得到提升

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 楼主| 发表于 2010-11-23 23:17  ·  四川 | 显示全部楼层
*** 发表于 2010-11-23 23:09
非常感谢LZ的经验贴分享,标记了慢慢看。在下想问个问题:以前看头文字D的时候凉介说S2000这部车因为其50:5 ...

这个我也不是很理解,只是汽车界的说法是50:50是完美的配重比例,也许只是代表车辆本身的平衡性,更多的我就不太清楚。

现实中驾驶赛车的机会有限,没什么发言权,所以只能以游戏里来说。游戏中我经常会调整车身的前后高度差去改变车辆的平衡特性,简单说就是转向过度和转向不足之间的平衡。至于只有高手才能享用的说法确实很难理解。。
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