请版主删除

yukes

zaza_li 发表于 2011-1-11 09:54
手柄…………盘子不会……

其实适应了的话     盘子操作是比手柄要柔和一些。。。。。。

yukes

moto4ever 发表于 2011-1-9 22:07
LZ轮毂原配的么？我怎么在GTAUTO里面没看到这类的轮毂阿

我记得好像是gt-c。。

1530508178

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方向盤有什么比較好的提供??

yukes

1530508178 发表于 2011-1-12 21:04
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方向盤有什么比較好的提供??

我是在用g27    t500rs还没出就吹得天花乱坠。。。。。      我用g27没什么问题

yukes

1530508178 发表于 2011-1-12 21:04
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方向盤有什么比較好的提供??

引用置顶的帖子：   

-----------------------------------------下面为引用-----------------------------------------------
三款相对的总结比较下  
力反馈：  
三款都有  
档位杆：  
DFGT是连在方向盘边上不能拆卸，而且只有上下档位，G25可以调节H档和上下挡，G27只有H档，G25 G27的档位杆都是分开的  
档位拨片：  
DFGT是塑料的长条型按钮，G25和G27都是金属拨片  
油门，刹车：  
DFGT只有油门刹车，而且都是塑料的，但是内部好像有金属，没拆开看过，G25 G27都多一个离合，外部看有金属，虽然是这样，本人的G25借给朋友以后，油门被踩坏了......  
连接线：  
没有量过，但是都是非常的长............足够长........  
方向盘：DFGT软塑料包，手感不错，G25 G27都是皮的，据说是真皮，这个没有研究，但是G27更加软，手感更好  

徐栩gt-d

yukes 发表于 2011-1-14 08:59
引用置顶的帖子：   

-----------------------------------------下面为引用------------------------ ...

到位给力的对比哈

徐栩gt-d

toe的角度怎么搞？。。。。yukes兄指点下

徐栩gt-d

有几处甩得真漂亮

jouker

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轮胎束角？想转向过度还是不足？

yukes

徐栩gt-d 发表于 2011-1-14 09:13
toe的角度怎么搞？。。。。yukes兄指点下

徐哥太客气了   ，，，   我也是看你的视频成长的。。。  说道底徐哥是我的前辈。

----------------引用srfc的寂寞的小男人《打造得心应手漂移战车.--[漂移调校教程](更新补充)》--------------------------

前束角:
正的话...弯中甩出角度更大...操控性好...负的话....稳定性...延续性更好...过大过小的话...自己测试...

后束角:
负的话...螃蟹走路...漂的大...正的话...快...UNDER...跑抓地啊....
----------------------引用完毕--------------------------------------------------------

toe也就是束角吧，      一般的话gt5抓地车的后束角都是+20  前束角是不动的。
也就是说，把前后束角调成负值，会使得车子变得容易起漂。  至于如何去分配前后差值，这要根据自己个人喜好来调整。
我也问过一些外国飘手，他们有些人是把前后束角都拉到最左边的，也就是前后都是最大负值。我个人认为，把车调成这样会相当的难救。



所以我折中了一下，前束角调的稍微靠左一些，后束角稍微调得靠右一些（eg.前-70 后-55之类的）  这样的调整虽然会有一点点难起漂，但起漂后比较容易救回来，而且油门也可以给大一些，制造出更大的漂移角度。


但是如果要做些特殊的漂移动作，那些回头望月（也就是超越90度漂移角的漂移），可能车子要调的更极端一些，就需要把车成非常容易spin（前+20后-70之类的），这样调的话会极难操控，对油门的要求非常非常的高，但得心应手的话，会做出非常bt的转向角出来。

最后附上sai的超大角度漂移（回头望月）----------------图片源自srfc论坛kloss-------------------
艾格顺第一发夹弯