谁能说说为什么STI10代比EVO10代快？

QX097

rzb1101 发表于 2012-10-24 07:50
直线我同意

搜了搜视频 有的sti快 有的evo快

开得差的人一般开原装EVO会比较快'这有可能
我2台车都不开

QX097

rzb1101 发表于 2012-10-24 17:54
sti的under真的。。。  而且车子感觉比较clumsy 方向盘车头指向不算很精确
但雪地的话完全不一样 反而 ...

我只是个打酱油的'职业半职业都不是

alex.steiner

这两部车我自己不知道玩了多久了，EVO3 4  6 7 8 9我也都试了，5代没买到（一直在找，哈哈）就EVO10在油门全开的情况打方向，直道或者进入弯道，点油跟出弯后的全油，你去注意马力的变化，相反STI在弯道中注意好油门的把控，甚至全油出弯是不会降低马力的，而EVO10会。EVO10在直道上只要你打方向，轻微的都会少许马力下降，以保证车子的稳定。所以同等技术的人驾驶两部车单挑的话，EVO10是赢不了STI的。

hzlzzz

alex.steiner 发表于 2012-10-29 19:06  这两部车我自己不知道玩了多久了，EVO3 4 6 7 8 9我也都试了，5代没买到（一直在找，哈哈）就EVO10在油门全 ...

这位同学的回复应该是说到点子上了！我想应该也是限制马力的问题。

surjanxp

alex.steiner 发表于 2012-10-29 19:06
这两部车我自己不知道玩了多久了，EVO3 4  6 7 8 9我也都试了，5代没买到（一直在找，哈哈）就EVO10在油门全 ...

这就是电子介入较多的缘故了，不过反过来想，EVO X更容易上手不是么，说白了这两个车也还是民用公路车，开他的人也是普通人。

QX097

hzlzzz 发表于 2012-10-30 07:32
这位同学的回复应该是说到点子上了！我想应该也是限制马力的问题。

其实并不是什么限制马力，熟悉EVO的应该就会知道AYC ACD这些东西，说白了就是差速器跟电子稳定系统，在10代上好像叫S-AWC，这些一系列底盘控制系统的整合其实往往会给驾驶技术并不那么好的驾驶者带来很强的信心，车头指向 车尾动态一切都是那么的好掌控，这就像现在的R35GTR，优秀的底盘设计加上强大的电子辅助系统，创造出一个不需要什么技术就能跑得傻快傻快的车。

alex.steiner

其实并不是什么限制马力，熟悉EVO的应该就会知道AYC ACD这些东西，说白了就是差速器跟电子稳定系统，在10代上好像叫S-AWC，这些一系列底盘控制系统的整合其实往往会给驾驶技术并不那么好的驾驶者带来很强的信心，车头指向 车尾动态一切都是那么的好掌控，这就像现在的R35GTR，优秀的底盘设计加上强大的电子辅助系统，创造出一个不需要什么技术就能跑得傻快傻快的车。

话说还是你专业，好久没一起跑GT5了兄弟，我PSN ID lpngtk 记得？专门开原厂车房间的人，上回问你要过辆EVO3

该用户已被禁言

QX097 发表于 2012-10-31 11:32
其实并不是什么限制马力，熟悉EVO的应该就会知道AYC ACD这些东西，说白了就是差速器跟电子稳定系统，在10 ...

老7不鸟人................................................

QX097

alex.steiner 发表于 2012-11-1 12:20
话说还是你专业，好久没一起跑GT5了兄弟，我PSN ID lpngtk 记得？专门开原厂车房间的人，上回问你要过辆E ...

有时间一起玩。。。。

QX097

zhuyaoliang 发表于 2012-11-1 15:35
老7不鸟人................................................

什么时候？。。。。。