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楼主: 蓝色心愿

[号召]计划开始丰富A9的飞行知识体系

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求败者

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发表于 2006-10-2 13:21  ·  上海 | 显示全部楼层
下面是引用u-235于2006-10-02 13:14发表的:
ヒーホー!我也来问一下
1.航电设备的优劣,能在哪些方面体现出来?
2.矢量引擎除了能够调节喷射口的方向外,还有其他的特殊之处吗?
3.米高杨设计局与苏伊霍设计局在设计侧重点方面有哪些不同?


路边社报道

1.以前的飞机都是机械传动,现在改电传动,估计究极状态就是直接插受柄就能开飞机了
2.貌似是机动力大增,但是对设计要求高
3.2家是竞争对手的说就像当初的老任和SEGA
该用户已被禁言

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发表于 2006-10-2 13:37  ·  福建 | 显示全部楼层
1、机械传动很难实现复杂的控制律,因此飞机设计受静稳定限制较大,难以提高机动性;数字电传则可以实现非常复杂的控制律,因此可以在设计中使用静不稳定布局,有效提高机动性。良好的航电设备可以有效改善人机界面,简化战斗操作,让战斗人员专注于作战决策;而落后的航电设备发射个导弹就要拨动几十个开关(一点不夸张),其结果可想而知……
2、矢量引擎就本质而言就只是喷射口方向可调。要让其对机动性有良好的正面作用必须跟数字电传有效结合。
3、米高扬设计局主要是搞前线战斗机的,特色是价格便宜航程短维护性差对机场要求低(苏联的做法是坏了一台拖回去修同时运台新的过来,数量固然能保障但出勤率比较低,和平时期维持费用高昂)。苏霍伊设计局的设计比较侧重于战略要求,如航程载弹量之类(虽然跟***比还是更战术)。

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发表于 2006-10-2 13:37  ·  浙江 | 显示全部楼层
下面是引用zhrwk于2006-10-02 13:21发表的:



路边社报道

.......
ヒーホー!好精辟的回答.....***.....

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发表于 2006-10-2 13:40  ·  浙江 | 显示全部楼层
下面是引用幻炎于2006-10-02 13:37发表的:
1、机械传动很难实现复杂的控制律,因此飞机设计受静稳定限制较大,难以提高机动性;数字电传则可以实现非常复杂的控制律,因此可以在设计中使用静不稳定布局,有效提高机动性。良好的航电设备可以有效改善人机界面,简化战斗操作,让战斗人员专注于作战决策;而落后的航电设备发射个导弹就要拨动几十个开关(一点不夸张),其结果可想而知……
2、矢量引擎就本质而言就只是喷射口方向可调。要让其对机动性有良好的正面作用必须跟数字电传有效结合。
3、米高扬设计局主要是搞前线战斗机的,特色是价格便宜航程短维护性差对机场要求低(苏联的做法是坏了一台拖回去修同时运台新的过来,数量固然能保障但出勤率比较低,和平时期维持费用高昂)。苏霍伊设计局的设计比较侧重于战略要求,如航程载弹量之类(虽然跟***比还是更战术)。
ヒーホー!什么叫"静不稳定布局"?

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发表于 2006-10-2 13:40  ·  广西 | 显示全部楼层
下面是引用zhrwk于2006-10-02 13:00发表的:



    

.......
一起飘~~~~~

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发表于 2006-10-2 13:41  ·  浙江 | 显示全部楼层
下面是引用xw3532001021于2006-10-02 13:40发表的:

一起飘~~~~~
ヒーホー!舔舔....= =

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发表于 2006-10-2 13:41  ·  广西 | 显示全部楼层
下面是引用u-235于2006-10-02 13:40发表的:

ヒーホー!什么叫"静不稳定布局"?
就是防止你见到敌女飞行员不守本分,以免受力不均。

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发表于 2006-10-2 13:43  ·  广西 | 显示全部楼层
下面是引用u-235于2006-10-02 13:41发表的:

ヒーホー!舔舔....= =
ヒーホー!猥琐后舔舔--

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发表于 2006-10-2 13:44  ·  浙江 | 显示全部楼层
下面是引用xw3532001021于2006-10-02 13:41发表的:

就是防止你见到敌女飞行员不守本分,以免受力不均。
ヒーホー!不能对敌人仁慈.....

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发表于 2006-10-2 13:47  ·  广西 | 显示全部楼层
1、机械传动很难实现复杂的控制律,因此飞机设计受静稳定限制较大,难以提高机动性;数字电传则可以实现非常复杂的控制律,因此可以在设计中使用静不稳定布局,有效提高机动性。良好的航电设备可以有效改善人机界面,简化战斗操作,让战斗人员专注于作战决策;而落后的航电设备发射个导弹就要拨动几十个开关(一点不夸张),其结果可想而知……

貌似国内J-7,J-8发射个导弹就要拨动几十个开关。。。。。。。
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