好像没有 好点的 赛车手柄

kof13

YIN水机 发表于 2022-03-30 02:59
陀螺仪反应速度和精度不但比不过摇杆 就连油刹控制都会变得更难 属于娱乐向的操作方式 如果想要成绩 这种操作方式完全不推荐

现在习惯了陀螺仪，反而用不了摇杆了

瀑布寒

YIN水机 发表于 2022-3-30 02:48
真要说赛车手柄 除了DS3想不出来还有哪个好用的 压感+方块叉才是王道 DS2压感没有DS3精确 还不如L2R2 用手 ...

终于找到一个说压感的同道，GT5白金跑红牛三场虽然折磨但也练就了大拇指分段按压×□的技能，后来ps4GTS出来因为没有按键压力感应变为R2L2我是很适应了一段时间的.....

mucessy

精英2代我用着不错

YIN水机

瀑布寒 发表于 2022-3-30 08:51
终于找到一个说压感的同道，GT5白金跑红牛三场虽然折磨但也练就了大拇指分段按压×□的技能，后来ps4GTS ...

适应是一方面 另一方面L2在寻迹刹车时不可能不受影响 再加上手指按键位置的偏差 哪怕同样力度按下去也可能造成结果不一样 所以现在不用盘子手柄已经很难出特别好的成绩了 不过金个驾照和挑战还是可以轻轻松松的

云中漫步

瀑布寒 发表于 2022-3-30 08:51
终于找到一个说压感的同道，GT5白金跑红牛三场虽然折磨但也练就了大拇指分段按压×□的技能，后来ps4GTS ...

那时候我都是用摇杆控制油门刹车的，压感按键适应不了，非常费力，扳机键看似键程长，实则死区太多，键程实际并不长，只有右摇杆最合适，控制油门可以很精确

该用户已被禁言

赛车游戏不是该用方向盘玩吗

瀑布寒

云中漫步 发表于 2022-3-30 14:39
那时候我都是用摇杆控制油门刹车的，压感按键适应不了，非常费力，扳机键看似键程长，实则死区太多，键程 ...

我也试过摇杆控制油门刹车，但是前**门后推刹车行程太长了，反而按压行程短，掌握好后操控非常迅速

Impact_Blue

瀑布寒 发表于 2022-3-30 15:22
我也试过摇杆控制油门刹车，但是前**门后推刹车行程太长了，反而按压行程短，掌握好后操控非常迅速 ...

我很多年前设置是，L2设置为辅助刹车
无论是拇指按住手刹，做长滑DRIFT时同步刹车微调滑行距离
还是按住油门时，左脚刹车，都可以实现
虽然我会使用扳机和右摇杆，但要精度的操控，我也是用口X

另外说一下GT7摇杆微操的问题，GT7的手柄摇杆的死区比以前要大
系统会自动给一个比较大的反应时间，但是你直接从另一个方向打盘就不会有问题
所以有时候并不是操盘过大
而是，当你觉得自己转向不足时，其实是操舵还没有生效。
这个其实和牵引力过低，都是GTS发售初期也有的状况，本次也是出现了
GTS时官方在第一个月加强了牵引力，并且增加了手柄的舵速（都各增加了2次）
看7会如何处理吧

另一个是，本次的前轮会受到车高影响，这是一位同好发现的
本次一些车型，当你车前高过于低时，前轮会无法转向，比如S2000GT1
如果车高在静止时OK，但是在入弯荷重前移时，也会影响前轮。
导致转向会在荷重恢复时瞬间被释放。这也是为什么很多车车高调高后反而操控好转的缘故
按以前的思路是能多低多低、、、、、XD