夜间开启智驾，事故造成3人死亡，谁的责任？

云水禅心

这个东西打最早宣传开始，我就觉得终究需要经过大量的事故人命去验证，最后落实到法律管控的阶段，就像酒驾一样，没有大量血的教训严苛的法律约束，人类永远学不乖

wsdz

在我看就是自己的责任。把命交给程序，还有比这蠢的事吗？！

小白anjing

这个事件 叠满了BUFF ，女司机，夜间行车， 道路施工，照明不好，智驾，撞击后开不了门。真是阎王要他3更死的节奏 。。。。

红色恋人

我始终相信，人类和机器开车，机器不见得比人类能造事故。但是在事故发生后，如何能让人从危险脱离，这才是最值得考虑的问题。
我是个2001年驾照的司机，如今也20多年了，开上了L2的车道保持辅助驾驶。每次开我都很害怕，但是也确实觉得好用。
相应的法律法规，负责人落实下来，比智能驾驶本身重要。
从这个角度看，国家走得挺稳健的，新规要求电池的出厂碰撞安全达标也是非常重要稳健的一步。
另外，车门在事故后能打开这种基本要求还是特别应该要求车企做到的。

clockman

红色恋人 发表于 2025-4-21 09:59
我始终相信，人类和机器开车，机器不见得比人类能造事故。但是在事故发生后，如何能让人从危险脱离，这才是 ...

昨天在B站上刷到两个国内小年轻逆行撞车后被卡车内活活烧死的视频

从起火到烧死,旁人只能拍视频  完全无法施救