[心得]GT4漂移操作篇，献给喜欢漂移的朋友。（7楼附简短视频）

浪上的魔术师 · 发表于 2005-2-19 20:19 · 广东

n3胎,不会吧,楼主,是你打错还是我看错吧,n3是跑车胎耶
去gt模式买个r5胎试试,就可以回复gt3公力拉

rw:再看了楼主的文章是指街机模式吧,n3是跑车胎耶,r5软胎才是比赛专用胎,和以前gt3的第8胎一样,装备后漂移和gt3一样简单,gt模式下的练习跑道在4方....

gtkings.com · 发表于 2005-2-20 01:29 · 福建

N3是普通胎。

用R5漂移，呵呵，这不是GT3。

对于轮胎我还是了解的，谢谢指点。

GT3用前T8后T6，R34，马力改最大，1083，漂移很好漂

但是GT4这行不通，只能短距离。长距离漂移还是不够舒服

我提倡原装车漂移，比较练技术，习惯后，基本什么车都能漂移了

GT模式下的我也练过了，调过的车，更舒服，更有动力，不过我并不是提倡用大马力去催出漂移来。

写这文，是可以让大家用最普通的状况，用技巧使出漂移来。

过些天回学校可以录视频时，我多录些放上来吧。到时候参考看看。

浪上的魔术师 · 发表于 2005-2-20 06:46 · 广东

我的subaru和supar也不改其他,太麻烦了,我也不会调,换上g4t的R胎,扭力增强阿,漂的也蛮远的阿..呵呵

gtkings.com · 发表于 2005-2-20 23:12 · 福建

可能你的远跟我的远不是一个概念吧。

换上好的轮胎，扭力并不会增强的。

只是抓地力变好了罢了。抓地力体现车的性能，所以感觉扭力变强了

实际对漂移时的扭力没什么影响。

你用这样的轮胎，能漂过茂木超高速赛道的大半边那个弯吗？

大概就几百米吧，还蛮长的。

rudy · 发表于 2005-2-24 16:53 · 北京

请问AE86原装能漂出来吗？试了很久都不行啊。

wj.d · 发表于 2005-2-24 18:01 · 广东

樓主, 請問在雪地上如何漂移, 入彎點應該在內側還是外側? 我練了好几天, 泥地賽在關輔助的情況下感覺可以. 但雪地上,車子過了彎心后通常已處于彎道外側, 總不能帖近彎心, 是速度太快了嗎? 但慢一點又不像甩尾過彎,慼覺甩不動.

雪地上過彎時是否能用你所說的4WD-BREAK DRIFT漂法嗎? ---"举4WD比较好使的BREAK DRIFT为例，在转向后刹车，并且刹车时不能再打着方向，因为会再打方向会使车产生UNDER STREET（因为刹车中转向，前轮产生推头现象）所以，在转向后，刹车，高速中使用，刹车可以继续踩定，使得尾部甩出，并且可以继续滑行很远距离。到弯心前后，降档，油门（4WD可以放心点全油门都可以稳定出弯），看角度需要，适时打反向。" 請拓海達人在操作上具体指點一下, 以解在下百思不得其解之苦, 謝謝!

藤原拓海 · 发表于 2005-2-25 02:19 · 福建

回复34楼。原装83年的AE86，要飘出来，最好设置为前舒适胎，后经济胎。那车马力比较小，除了下坡路比较适合漂移，上坡时，光爬都很吃力了，呵呵，就不用说漂移了。
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回复35楼，雪地漂移，速度比较慢。一般使用4WD比较稳妥。

不过雪地里适合POWER SLIDE，而却不大适合BRAKE DRIFT，至少我这么感觉吧……个人意见

雪地里，最好在直路减好速，转向后靠油门进行甩尾，只要稍微转动后，加油门即可甩出

而且雪地漂移关于方向的操作也跟旱地不大一样，转向不足，则就需要油门，需要转向你需要的方向。

在过弯心后，车头指向若正确，加油门，打反胎，直接滑出弯即可

油门操作在雪地里占很重要部分。4WD在雪地里也需要细腻的油门来把握，油门的深浅，可以控制车滑的远近，速度，角度。

直路刹车，弯道油门的方法，在雪地里最实用，推荐试试。

wj.d · 发表于 2005-2-25 11:53 · 广东

感謝拓海達人指點, 修行中.
另外, 你認為一初期的車手雪地或泥地上時, 是關掉輔助駕駛還是打開一個怎樣幅度的輔助駕駛好? 輔助駕駛中-轉向不足一項調到最大是否能解決雪地上轉向不足的問題? 輔助駕駛中最后一項是什麼意思? tks!

xuxinpc · 发表于 2005-2-25 16:56 · 浙江

我按你的方法已经可以漂起来了，但老是不好控制。转向过度，然后方向拉回来有朝另一边转过度了，左右转了几次后就原地打转了。有什么办法吗？

维尔 · 发表于 2005-2-25 21:56 · 广西

虽然看不是很懂,但是还是很谢谢楼主次贴~~我会努力练习,目前为驾照努力中~~(是现实的驾照)

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