和杂志较一下真，测试GT5中的宝马和奥迪

chrison

LZ说的FR效率比四驱高，正是因为四驱的车重的个先天原因。其实每种驱动方式都有各自的好玩之处。

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chrison 发表于 2011-10-13 14:37
那是因为场地赛的赛例规定不能使用四驱好不好，你看WTCC今年BMW还比一群ff轻呢。那是综合的。想当年BMW就是 ...

街道赛更有利于四驱。

不过赛车确实是很综合很系统化的，单纯说后驱和四驱哪个快，需要加上很多的限定条件，很难直接比较。

把话题简单化，回到之前的问题的话，我依然相信1M在标准赛道上比RS3的单圈快——只不过这与杂志的测试条件不同。

chrison

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楼主对FR的迷恋有点over了，那我也只好就此打住了

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chrison 发表于 2011-10-13 14:40
LZ说的FR效率比四驱高，正是因为四驱的车重的个先天原因。其实每种驱动方式都有各自的好玩之处。

这是一方面。还有就是前轮分配驱动力必然造成两种情况——正面影响是车辆更稳定，负面就是推头。事实上，推头和稳定本来就是一回事，民用车大量使用前驱和四驱就是为了更稳定更安全。

不过我说的有不对的地方还是欢迎指正，支持后驱和讨论问题不冲突。。

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chrison 发表于 2011-10-13 14:44
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楼主对FR的迷恋有点over了，那我也只好就此打住了

你的意思是RS3绝对速度更快？

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而且我没有说四驱车就不好玩了。但速度是很客观的问题，我也只是用了自己的测试结果而已。

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杂志主要是针对1般群体，能有职业车手般技术的人不多，如果是一般人驾驶的话4WD比FR快也无可厚非了，LZ别太较真：）

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l8s8w 发表于 2011-10-13 14:59
杂志主要是针对1般群体，能有职业车手般技术的人不多，如果是一般人驾驶的话4WD比FR快也无可厚非了，LZ别太 ...

恩，我也就是想在GT里试一下和这两台车相近的而已。至于后驱和四驱谁更快，我没有下结论，只是做了一些假设。。

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1M。。。近来最HOT的车型之一

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没搞错的话，我用1M跑的零鹿这个单圈，和前天M3跑的几乎差不多了。M3也是用的N3胎，410马力左右，重量1600公斤，其他改装项基本一致。

1M的优势除了车轻，还有涡轮贡献的扭矩，200码以内加速性能和M3很接近了。

关于后驱和四驱，以前在NFS PU（第五代，保时捷之旅，也是我认为最好的一代NFS）里用360马力的996GT3圈速比420马力的996Turbo要快。当然GT3的调教肯定是要比Turbo强硬的，只是顺便一提，欢迎引发讨论。。