和杂志较一下真，测试GT5中的宝马和奥迪

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zwcccb 发表于 2011-10-13 17:02
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那是因为M1这个名称以前就已经用了，还记得那个70年代那台MR的M1吗？号称怪兽级别的 ...

对的对的，外观和后来的8系列很像。

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zwcccb 发表于 2011-10-13 17:02
像GTR，本来它的四驱系统就相对缺乏乐趣，加上电子辅助。我宁愿选NSX还有挑战性。当然，每个人的喜好不同。

是的，相比于R35，我更喜欢RX7，宝马。。不过这属于个人喜好了。

关于速度测试，我们能做到的也只是在游戏范围内了。到时候我还想再比较两台车在摩纳哥以及其他赛道的表现，这样就比较好说明后驱和四驱在低速和高速赛道的优劣了。

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chimany 发表于 2011-10-13 16:54
那是过去的吧。印象中被大众收购后都是四驱了。。

还是有一款后驱的，Gallardo LP550-2，先出了限量250辆的Valentino Balboni版，然后市场反应热烈兰博基尼就顺势出了普通版

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roberthyj 发表于 2011-10-13 19:02
还是有一款后驱的，Gallardo LP550-2，先出了限量250辆的Valentino Balboni版，然后市场反应热烈兰博基 ...

好难得，还以为大众没有后驱车生产线了，呵呵。。

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只说一点，RS3和TTS，都不是quattro，只是个贴了quattro的4motion
都不能算严格意义上的全时四驱，当然了，GT5里面我感觉根本没有做出不同结构四驱的特性
实际上，4motion赛道表现和真正全时四驱quattro差的不是一点两点

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lionscity 发表于 2011-10-13 20:11
只说一点，RS3和TTS，都不是quattro，只是个贴了quattro的4motion
都不能算严格意义上的全时四驱，当然了， ...

那篇杂志的文章里说rs3和ttrs一样用的都是正宗的quattro，我没考证过。。

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chimany 发表于 2011-10-13 20:16
那篇杂志的文章里说rs3和ttrs一样用的都是正宗的quattro，我没考证过。。

不用考证，你就根据发动机判断，大众集团的，横置发动机4驱，就是瑞典瀚德的4motion，平时仅仅是前90%后10%的输出，说白了基本就是前驱，只有在前轮打滑时候多片离合才会将中差锁死，那样最大也就前后各50%的动力
真正的quattro只能运用在纵置发动机的汽车上，包括大众的途锐和辉腾，虽然他贴的是4motion
奥迪真正是quattro的是 A4-A8 Q5,Q7，其他的四驱都是4motion包括海外新上市的Q3
而大众除途锐和辉腾外其余都是4motion。

snake8718

其实rs的4驱对于普通消费者的驾驶技术要求没有后驱来的高，所以rs系列容易开的更快 但是后驱的极限要比4驱高点 所以专业车手的话 后驱的1m应该能更快

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我估计是没做出来，至于你说的evo和sti的不同
我估计是车重，中心，以及轮胎悬挂的不同导致的
毕竟quattro这种纯机械式线性分配传动比的是很难模拟的
而且你看游戏里RS6的***差速器越改越差的
quattro的可分配前后动力输出的，而游戏里不管你怎么改装
前后动力分配永远是死的，这也导致了GT5里面RS6比M5慢不少

至于后驱4驱哪个好，我觉得应该平衡点来看，要看疾速的话肯定后驱快，因为4驱的动力损失不是后驱能比的
上赛道比的话，大家可能忽视了一点，赛道有干有雨。干地的话，后驱要快一点，不过可能差距不是很大
但是雨天的话，同一条赛道后驱和四驱的差异就很明显了，套用爱卡一位大大的话说就是，当你开后驱出弯还在不停左右打轮修正方向的时候，四驱早就好给地板油提速了。。。

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感谢ls两位的讨论，增加了不少知识。不过游戏里不是有前后轮动力分配吗，理论上可以调整四驱动力配制的，不过在sti上试的效果不理想。