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发表于 2007-10-23 23:02 · 江苏
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下面是引用ac_s***于2007-10-23 19:13发表的:
说到空战,首先要讲空空导弹.空空导弹是一个复杂的武器系统,其实际使用涉及系统对特定操作条件的满足.然而制造商与各国空军基于商业利益'技术保密或其他考虑,往往在有意无意间夸大导弹的性能,或是借不完整信息来混淆大众对于导弹的评价.目的即是在于透过空空导弹各种系统作业限制的简单讨论,勾勒出空空导弹在实际环境中作战与运用局限性的全貌.
空空导弹的性能表现会随着操作条件的不同而有很大的差异,主要影响因素包括:
--发现目标的距离,包括目视;光学系统或雷达探测与截获目标的距离.
--导弹引导头截获目标的距离.
--作战空域与接战态势影响下允许发射导弹的距离,如相对速度;操作高度等.
--载机与目标间的相对位置,如从目标的前半球或后半球发动攻击,或是从侧方攻击时的投影比等.
上述条件均直接或间接与目标的状态或性质有关,如飞行高度;速度;几何尺寸;雷达截获面积;发动机类型'数量(单发或双发);发动机工作状态(打开加力与否),以及喷管与排气温度等.为便于在这些复杂的变量中,迅速且直觉的理解导弹在不同情况的性能表现,攻击包线(FE)是最常被使用的一种图象化工具.
F-22有着所有先进的技术,因此先进的技术也有其缺点.所以,各位不妨分析一下F-22的弊端
实际上,对付F-22的方法很多.
就最简单来说,苏-37(35)虽然采用的是被动电扫雷达.但其作用距离很远.其总体来说,就资料上看,虽然俄制IRBIS-E雷达照美制APG-80(装备F-16E/F的配有AESA天线)雷达在技术上落后.但有些方性能指标已经超过了APG-80.由于俄罗斯没有专门的电子作战飞机.所以,一般俄制装备都可加挂电子战吊舱.(通常挂在翼尖两侧)单机有较强的电子干扰与反制能力.F-22的APG-77雷达,虽然技术先进功能强大.但F-22要想实现隐身.必须要通过预警机为其提战术供资料连接共享(搜索,跟踪,战场态势等)甚至发射AIM-120C5也需要预警机来引导.IRBIS-E雷达对大型飞机的发现距离可达400千米,可以通过先敲掉预警机,迫使F-22开雷达作战.举个简单的例子.这就好比一个岗楼失去了探照灯一样``````苏-37(35)都具备兼容R-77PD,R-172等导弹的能力.以上2款导弹有效拦截距离均为150千米以上.
而AIM-120C5的有效拦截距离80千米左右,导弹的主动雷达引导头无林是发动机功率,接收机灵敏度或是天线增益均远小于战斗机的火控雷达,因此探测距离与搜索范围都很有限,有效距离一般不超过20千米
扫描范围也不到,以AIM-120为例,C5型以前只有20度,C5以后为70度.AIM-120C5的确有着更先进的引导头.但导弹射程,不免也是苏-37(35)的一个优势.通过远程空空导弹击落预警机,迫使F-22开启雷达.
苏-37(35)装有被动探测系统,由此同样可以发现F-22.大致上可使双方获得对等条件.其导弹是否能命中也很关键.,对付F-22的办法实在很多```打字太累,不说了,在此提醒小白们,F-22的确先进,但并不是无敌的 跟APG-80比什么……APG-80是APG-68的AESA版本,也是美国孔径最小的战斗机用AESA……
RWR可以收到雷达信号没错,但是如何从战场上芜杂的信号中筛选出有威胁的信号,并判断其类型和工作状态,那就是非常复杂的技术了,事实上先进RWR的信号处理能力跟机载任务计算机差不多。而雷达设计师致力于将雷达波束的频谱展宽,将信号伪装成噪声。因此F-22开雷达之后,并不一定会暴露,如果考虑一下俄罗斯的RWR水平直到80年代末还跟美国60年代差不多的话,即便这十几年通过与西方交流大大提高了水平,也不大有可能检测到APG-77的LPI信号。
预警机不可能引导AIM-120C5,预警机工作在S波段,而且刷新率过低
俄罗斯开发远程反辐射导弹确实有对抗美国隐身飞机优势的用意,但是事实上到目前,反辐射导弹攻击具有一定机动能力的地面目标效果都不大好,是用反辐射导弹一般只用于压制而不是摧毁防空雷达
如果F-22跟SU-35是大致对等的条件,空军项目负责人可以去坐牢了,这可是F-15都能做到的事情 |
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