现在有些人在唱衰日本的汽车产业，我感觉挺搞笑的。

该用户已被禁言

capcomvsnk 发表于 2022-6-25 08:44
我国的绝大部分电力是通过烧煤解决的，而目前中国是世界上最大的煤炭进口国。不仅如此，中国对煤炭进口还实 ...

煤电这个事情涉及碳议题和之前中断澳煤进口事件，往深了说就变成莫谈国事了。有些事就和局座那个“你有钱吗”差不多

该用户已被禁言

别墅哥 发表于 2022-6-25 07:39
没看见谁在唱衰，你吗？

去懂车帝看看，随便一句说国产缺点或者说合资优点的，立刻汉奸的帽子就过来了，还不是几个几十个，是几百上千的那种

leon234512

bigboss62244 发表于 2022-06-24 20:50
比起5分钟加满油继续上路，电车有严重的天生缺陷，不解决充电时间，续航等问题，挑战燃油车依然很难，何况现在丰田还依然是美国销量最好的车。

油价已经成为油车发展的拦路虎，电车的电池以后可以在加油站更换（类似租赁形式）

leon234512

Sister 发表于 2022-06-24 20:54


这是我不买的原因

但是，我能理解国家强推的原因

石油这个东西，我们国家还是没有多少的

但是煤炭我们是有的，还很多，所以电力我们是充足的，相比之下电车买了之后的日常成本还是比较少的

所以我的态度是，战略上我能理解国家的思路，但是实际上我还得考虑自己的实际情况

结论就是，一个家庭还是得有两辆车，一辆中远途应急，一辆开着省钱

现在已经开始限制使用燃油的设备了，厂里都用电动车

该用户已被禁言

leon234512 发表于 2022-6-25 09:39
油价已经成为油车发展的拦路虎，电车的电池以后可以在加油站更换（类似租赁形式） ...

油价涨也是暂时的

empgu

capcomvsnk 发表于 2022-6-25 08:44
我国的绝大部分电力是通过烧煤解决的，而目前中国是世界上最大的煤炭进口国。不仅如此，中国对煤炭进口还实 ...

火力发电占中国发电量的70%，谈不上绝大部分，这个比例会逐年下降，因为控碳，这也是东北限电的根本原因。
进口外煤就是因为便宜，中国煤矿集中在山西内蒙**，而耗电大户则集中在沿海地区和南方，西北的煤经陆路千里转运到海港再走海路南下，运费成本太高，而外煤开采便宜，海运也便宜，沿海地区自然是乐得大量进口外煤。
但是如果外煤价格抬上去了，或者干脆不卖给中国人了，那中国自己的动力煤是足够自身发电所需的，无非就是成本要上去。

该用户已被禁言

郭家推电车是基于两点
一是如楼上所说，中国缺油。
二是汽油车核心技术在外国手里，中郭这么多年的汽车产业，让外国赚的盆满。经过这么多年“努力”基本已放弃赛道超车了，打算换赛道 实现电车的全产业莲自主。

还有额外一点就是环保，不是最核心的原因算是捎带，现在环保也算是一种“武器”了。

该用户已被禁言

bigboss62244 发表于 2022-06-24 20:50
比起5分钟加满油继续上路，电车有严重的天生缺陷，不解决充电时间，续航等问题，挑战燃油车依然很难，何况现在丰田还依然是美国销量最好的车。

就是上下班买菜用的。总不能用来自驾游new 僵吧？

该用户已被禁言

车另说，日本的确是不行了也是事实，90年代末开始大滑坡，然后停滞。今年开始又是一波下滑，大国里唯一一个21年和20年比还是停滞倒退的国家。
我们这一代就看到日本从文化传播全世界到到自闭，收入从超过美国人到现在连香港都不如，从引领亚洲时尚到现在还在玩非主流。
很多日舔就是不承认。另外本人很喜欢日本这个国家。以后就准备去日本养老，现在他经济下滑反而让中国一线城市过去生活的成本大降。但是实事求是还是要的。

magiceift

目前电动车的技术瓶颈——电池这一块是硬伤，只有等技术创新了。但不知道要多久。