[讨论]小白讨论技术：关于不同打滑方式的预防与补救方法

daniel911 · 发表于 2011-1-11 14:59 · 香港

调教刹车力的分配，更多地分配到前轮（这个记忆不是很清楚了，如果不正确请更正）

这个好像反了吧，这样的话更加容易飘

touareg · 发表于 2011-1-11 15:12 · 天津

正在看置顶的APEX中文PDF，不过还是LZ总结的给力。

Echiki · 发表于 2011-1-11 15:17 · 广东

daniel911 发表于 2011-1-11 14:59
调教刹车力的分配，更多地分配到前轮（这个记忆不是很清楚了，如果不正确请更正）

这个好像反了吧，这样 ...

其实没错，反过来想想，在总制动力不变的情况下这相当于调小后轮的制动力（即改变前后制动比），后轮就没那么容易抱死

jouker · 发表于 2011-1-11 15:38 · 天津

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其实是反的，如果后轮摩擦力本来就不够，此时又处于滑行状态，让后轮转速下降就好了，所以这时候应该刹车手刹同时用，掌握好力度，拉手刹不要拉死，一拉一放，前轮半刹车，这样调整车身姿态

Echiki · 发表于 2011-1-11 16:19 · 广东

本帖最后由 Echiki 于 2011-1-11 16:22 编辑

Echiki 发表于 2011-1-11 15:17
其实没错，反过来想想，在总制动力不变的情况下这相当于调小后轮的制动力（即改变前后制动比），后轮就没 ...

看错了，这点应该放在第一种情况才对。
出弯的时候就不用管制动分配了，要通过调悬架来改善，当然油门控制也很重要。

GTGTB · 发表于 2011-1-11 16:22 · 上海

字太多，懒得看。。。

sin.kf · 发表于 2011-1-11 16:24 · 广东

GTGTB 发表于 2011-1-11 16:22
字太多，懒得看。。。

为什么回贴？蛋疼？
别人只是说出他自己游玩过程中的快乐

恶魔巫师 · 发表于 2011-1-11 16:53 · 山东

技术贴要顶啊！*^o^*

Echiki · 发表于 2011-1-11 17:14 · 广东

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将制动比调大的方法是用在第一点，刚才搞错了

jouker · 发表于 2011-1-11 17:19 · 北京

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https://bbs.a9vg.com/thread-1665376-1-1.html

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